近日，監管部分持續對保險公司拒保交強四支刀新手技巧險的行為開出罰單。從車險供需兩邊看，需求端的部門消費者面對投保跑斷腿等困難，甚至有的車主買到了偽保險，花了錢卻沒有保障；供給端的保險公司則對部門高風險業務避而遠之，尤其在車險整體經營面對較大壓力的場合下，避開高風險業務的訴求愈加強烈。
高風險車輛有投保需求，而保險公四支刀教程司有保費卻不愿收，供需矛盾明顯。何以解題？業內人士以為，一方面，保險公司必要嚴格遵守法律律例，不得拒保交強險；另一方面，對部門高風險車型，應當適當提高自主定價系數上限，以減少保險公司不愿保、不敢保的現象，更好地維護消費者權益。
險企因拒保連收罰單
近期，4家保險公司因拒保交強險，接收了監管部分開具的罰單。
具體來看，10月11日，據江蘇無錫銀保監分局披露的處罰信息顯示，中國人壽財險無錫市中央支公司、人保財險無錫市濱湖支公司黃巷營業部、平安產險錫山支公司東亭營銷服務部、華安保險無錫中央支公司第一營銷服務部均因謝絕承保機動車交通事故責任強制保險被罰款10萬元。
機動車交通事故責任強制保險，俗稱交強險，是指由保險公司對被保險機動車發作途徑交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以補償的強制性責任保險。依據《機動車交通事故責任強制保險規則》，投保人在投保時應當選擇具備資格的保險公司。同時，被選擇的保險公司不得謝絕或者拖延承保。
盡管上述規則有明文制定，但事實上，保險公司拒保交強險的現象并不鮮見，保險監管部分也曾發表了多則處罰信息。例如，據山東銀保監局7月份處罰信息顯示，客戶在陽光財險平陰支公司就自卸貨車投保交強險時，被示知自卸貨車無法買入交強險，保險公司未為客戶解決交強險承保業務，該公司因此被罰20萬元。
5月份，山東銀保監局發表交強險投保提示，近期發明部門機動車投保人在依法解決機動車交強險時，個別保險公司以各種原因拖延或謝絕承保，致使車輛無法正常營運。河北日報報道顯示，4月底，陸續有大貨車和出租車車主向邯鄲銀保監分局反應無法投保車險的疑問。
據悉，對險企拒保車險尤其是交強險的場合，銀保監會和各地監管部分均向保險主體下發了告訴，要求各險企不得以任何原因建置任何門檻，變相提高交強險投保門檻或拖延承保。但銀保監會相關擔當人在車險綜改一周年座談會上指出四支刀規則，個別市場主體拒保場合改良不明顯，需要連續關注。
部門險企對特定車輛的拒保行為不僅讓消費者投保跑斷腿，同時，也給一些非法經營者提供了鉆空子的空間。依據重慶銀保監局發表的《關于防范偽保險產品的提示》顯示，近期，市場中出現部門含有雷同風險保障責任但非保險公司設計銷售的產品，部門運輸公司或貨車車主買入此類產品取代商務車險，但在交通事故發作后，遭遇了拖賠惜賠、銷售方不執行訴訟判決等疑問。
重慶銀保監局叮囑稱，消費者應向保險公司投保。同時，對于交強險，各保險公司及銷售人員不得以任何原因、建置任何門檻變相拒保或拖延承保；對于商務車險，各保險公司應嚴格依法合規做好相應保險保障服務。
業績下滑背四支刀高手后的壓力
為何保險公司明知不能拒保交強險，卻頻有發作，且本年愈加明顯？一位不愿具名棋牌遊戲平台排行的業內人士對《證券日報》解析道，這說明部門險企法律律例意識較為稀薄的同時，也說明現在險企經營壓力普遍較大，對部門高風險業務采取回避立場，尤其是在車險綜改之后，監管對險企經營質量提出了更高要求，部門險企寧愿冒著被處罰的風險也要拒保高風險業務。
我們之前承保了一批某網約車平臺的車輛，縱然不給任何銷售費用，并將自主定價系數拉到上限，但仍然出現了明顯的賠本。某財險公司車險擔當人表示。另一家險企擔當人也反應了雷同疑問，由于提價空間有限，車險綜改之后確切出現了部門業務保險主體不敢保、客戶投保難的場合。
車險綜改之后，交強險保費和以前一樣，但險企責任卻大大提拔，綜合成本大幅提高。某財險公司北京分公司副總經理表示。依據車險綜合革新方案，交強險總責任限額從122萬元提高到20萬元，明顯增加了賠付成本。據銀保監會最新統計數據顯示，1月份-8月份，行業車險保費規模為4950億元，同比下降9%，而同期的車險保額達3037萬億元，同比增長67%，巨大的反差之下，險企經營結局也明顯變差。從業內了解到，本年前7個月，全國車險綜合成本率為10093%，此中，賠付率為7335%，費用率為2758%。這意味著，車險經營陷入了全行業的臨時性承保賠本，而業內人士以為真正的挑戰現在尚未解散。
銀保監會相關擔當人指出，跟著車險綜改的推進，少數車型費率空間不足的疑問日漸凸顯。陪伴著交強險保額提拔，商務險單均保費下降，以及城鄉人才項目賠付尺度一體化的實施，部門營業車輛，特別是10人座以上的各種車型的純風險保費不足的疑問日漸凸顯，縱然用足自主定價系數上限也仍無法蓋住賠付成本。該擔當人表示，定價不足導致市場競爭不充分，個別險企分支機構出現了拒保現象，盡管監管部分下發了相關告訴，但仍有機構改良不明顯，需要連續關注。
該擔當人指出，財險業高質量發展需要行業有一定的利潤作為根基，普遍賠本的局面不利于行業的連續發展，如何破解這一困難，是下一階段大家需要關注和思索的重點。此外，有業內人士提出，對部門高風險車險業務，發起提高自主定價系數上限，更好地保障險企和消費者的權益。
