盡管《十二五高檔裝備制造業產業發展安排》于2024年內正式向外界公布的傳言終極沒能實現，但和高檔裝備制造相關的政策卻在歲末迎來兩大新動向。
一則是《外商投資產業傳授目次2024年修訂》發表以下簡稱《目次》，另一則是財政部再次調換入口關稅。前者，勉勵外商投資高檔制造業，后者是勉勵入口高檔裝備。
不過，在看到政策對高檔裝備產業有著積極推動作用的同時，關于是否應該繼續擴大外來者隊伍的爭議也一直沒有平息。
外來者受惠
自2024年1月30日起，中國將正式施行第5次修訂的《外商投資產業傳授目次》。總體來看，新《目次》增加了勉百家樂 app勵類條目，減少了限制類和不准類條目。
為了培育戰略性新興產業，外商投資節能環保、新一代信息專業、生物、高檔裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰略性新興產業均遭受勉勵。新能源汽車關鍵零部件等條目被增入勉勵類，同時，取消了新能源發電設施條目的股比要求。
對此，國家發展革新委有關擔當人特別強調：要將高檔制造業作為勉勵外商投資的重點領域，促進外商投資採用新專業、新工藝、新材料、新設施，改建和提拔傳統產業。
更早些時候，財政部還發表了調換關稅的告訴。從2024年1月1日起，我國將對730多種商品實施較低的入口暫定稅率，平均稅率為44%，比最惠國稅百家樂免費預測軟件率低50%以上。這一次入口關稅調換重要涉及五大類商品，高檔裝備制造被歸在此中一大類中。此外，大馬力拖拉機、大型收割機等高檔農機產品也被勉勵入口。
這兩項政策相繼發表，目光都沒有離開高檔裝備制造，并不約而同地以勉勵走進來為主旨。解析人士以為，由于我國很多關鍵材料和配件高度依賴入口，過高的關稅增加了企業產業升級的成本春風險，因此減稅能緩解內地供應的結構性不足。此外，引進外資將有力推動對進步專業的研發利用，并促進戰略性新興產業發展。
不過，此次《目次》在增加多個勉勵類條目的同時，也有一項主要的刪減，即把外商投資汽車整車制造條目從勉勵類中刪除。對此，國家發改委的辯白是考慮汽車產業康健發展的要求。
事實上，近兩年來，入口車及合資車的市場份額連續不斷擴大，很多自主品牌的生存空間正遭受腐蝕。很明顯，此舉意在調換我國汽車工業方位，百家樂三珠路勉勵自主汽車及新能源汽車產業的發展。
勉勵惹爭議
勉勵外商投資高檔制造和勉勵入口高檔裝備的措施，其積極作用毋庸置疑，但也觸發了人們對本土市場因此備受擠壓的憂慮。
事實上，我國裝備制造業低端混戰、高檔失守的局面由來已久，關于外資不滿中國的投資環境，而國產非議外資壟斷市場的爭論也一刻未停息。
一方面，從此前透露的《十二五高檔裝備制造業產業發展安排》的商量稿來看，高檔領域自主創造的才幹建設將是重頭戲之一，關鍵根基零部件等產品都是高檔的主攻對象。
另一方面，遭受政策恩情的外來者往往也正處于內地產品缺席的領域。正由於現在內地尚不能自行研發制造，而國民經濟各領域又急需這些主要設施，故而需要勉勵入口或勉勵外資進入。
一位農機行業的資深人士表示：2024年，外資進入中國步伐明顯提速，不再知足于在中國建就事處，而是紛飛建廠。百家樂 贏錢 方法未來中國農機產品的高檔市場極可能被國際品牌占領，尤其是220馬力以上的拖拉機。而恰好，內地急缺的大馬力拖拉機也是此次關稅調換中被勉勵入口的品種。
面臨這樣的矛盾，一位機電行業的專家對政策一再勉勵入口高檔裝備的做法表示不懂得。應該把勉勵入口的那部門資金，轉而投向勉勵引進消化吸收與再創造的領域。他如此發起。
知名財經評論員葉檀也曾表示，西門子等中國老朋友企業曾向內地高層領導訴苦中國的投資環境，事實上，多數民營企業還難以企及外資所享受的待遇。而中國在吸引外資的同時，原先但願獲得對方的控制與要點專業，現實中也未能如愿。
當然，對外開放并不有悖于國家勉勵自主創造的決心。知名汽車評論員李安穩就曾撰文表示，吉祥百分之百地占有了沃爾沃，瑞典人也沒有罵政府賣國。不能只許中國隊進球，不許外國隊射門。
正如國家發展革新委原副主任張國寶所說，由于我們自己還不會做，所以不得不從外國入口。而在劇烈的國際競爭中，那些最前沿、最進步的關鍵專業、要點專業是買不來的，高檔專業還要靠自己的氣力去研發。
謝絕引進國外進步專業，一切都要自己從零搞起才叫自主創造，或者一味依賴引進，兩者都是不正確的。張國寶說，我們要發展裝備制造業，百家樂破解攻略必要堅持不移擴大對外開放，并將自主研發和引進消化吸收再創造有機結合，相互調和。
