受疫情陰礙，緩解資金壓力仍是擺在內地航司眼前的一道題。2月2日晚間，東方航空(600115)推出一份定增預案，公司擬發行募資總額不過份10828億元，發行數目約為2495億股(不過份發行前總股本的30%)，募集資金將全部用于增補流動資金及償還債務。此次定增代價為434元股，發行對象為公司控股股東東航集團，相關股份自本次定增完工之日起36個月內不進行轉讓。
集團上年引入
310億戰投資金
本次東航集團向東方航空輸血百億并非沒有先兆。就在上年10月，東航集團曾與4家企業簽署協議，正式公佈實施股權多元化革新，在集團層面引入來自4家戰略投資者的資金，總計310億元。
依據相關協議，中國人壽集團下屬全資主體出資110億元，上海久事集團出資100億元，中國旅游集團出資50億元，中國國新出資50億元，引資后，東航集團仍由大股東國資委控股。
對于后續資金的採用，贏家娛樂城優惠信息東贏家娛樂城app安裝航集團方面曾允諾，本次增資款將贏家娛樂城福利重要用于做強做優做大航空主業，并在航空保險、交通建設、旅游服務、產融結合等方面與戰略投資者加強協同，實現連續康健發展。東航集團以此為契機，進一步優化產業布局，打造形成以全服務航空、經濟型航空、航空物流為三大支柱產業，以航空維修、航空食物、科技創造、金融貿易、產業投資平臺為五大協同產業的3+5產業格局。
彼時，即有航空業內人士預期，東航集團未來有望將部門資金注入股份公司，這對正遭贏家娛樂城優惠平台受疫情陰礙的東航將有不小協助，并將有效減低公司資產欠債率。相關數據顯示，在2024年6月底，東方航空的資產欠債率78%，南航股份是74%，國航股份是70%。
談及本次定增底細，東方航空在定增預案中闡述，2024年頭暴發的新冠肺炎疫情對環球宏觀經濟及航空業造成巨大沖擊，公司面對前所未有的嚴峻局面。內地疫情防控形勢較好，社會生產和生活秩序穩步復蘇，內地民航展示出覆原發展態勢，然而面對疫情反復的風險；國際疫情較為嚴峻，國際航線客運規模連續低迷，公司面對較大的經營壓力，存在募集資金支援公司主營業務發展的客觀需求。
預案顯示，東方航空此次定增，一方面體現出控股股東支援公司業務發展，以應對疫情沖擊；另一方面是為了增補營運資金、改良資源結構，緩解公司因資金需求而實施債務融資的壓力，增強公司財務穩健性。募投資金具體投向為，東方航空擬投入4828億元增補流動資金，60億元擬用于償還債務。截至2024年9月30日，公司資產欠債率上升至7890%，重要系受2024年頭暴發的新冠肺炎疫情陰礙。
央企航司混改提速
業內以為，航空運輸業屬于資源密集型行業，具有資金贏家娛樂城快速註冊投入規模較大的特點。2024年頭以來，新冠肺炎疫情在環球趕快伸張，疫情對環球航空業造成巨大沖擊，對民航業的整體流動性以及抗風險才幹均提出較大挑戰。依據國際航空運輸協會(IATA)2024年11月的預計，2024年環球航空業賠本將達1185億美元。環球航空公司裁員突破35萬人，已有40多家航空公司陷入破產。
中國民用航空局2024年11月統計數據則顯示，截至2024年11月，中國民航遊客運輸量同比下降382%，內地航線和國際航線遊客運輸量差別同比下降321%和861%。
比年來，東航集團除了前述啟動的股權多元化革新，早于2024年6月，集團旗下東航物流還引入遐想控股、普洛斯投資、德邦物流等在內的非國有資源進行增資擴股，并實施了員工持股。由此，東航集團持股比例降至45%，成為央企混改中首家拋卻絕對控股權的國有企業。
進入2024年，在新冠肺炎疫情的催化下，央企航司的混改歷程也明顯提速。上年12月，南邊航空全資子公司南航物流增資擴股，引入8家投資者，預測共增資3355億元。
而在2024年7月，南航集團也曾公佈實施股權多元化革新，首次采取央企和場所的合作模式，在集團層面引入廣東省、廣州市、深圳市確認的投資主體廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航股權投資基金合伙企業(有限合伙)的增資資金各100億元，合計增資300億元。之后，南航集團將部門注資注入了上市公司南邊航空。（
