2021年3月22日晚間，*ST眾泰對外發行《股票買賣反常波動暨停牌核對的公告》稱，公司遷就最近股票買賣反常波動場合進行核對。經公司申請，公司股票自3月23日起停牌，自披露核對公告后復牌。
事實上，自*ST眾泰披露意向投資人正處于盡職查訪階段的關連信息后，*ST眾泰已多次發行股票買賣反常波動公告。
據《證券日報》梳理，*ST眾泰股贏家 娛樂 城價自本年1月12日以來的40個買賣日中，收獲了30個漲停板，股價累計漲幅高達25263，累計換手率為9242，公司總市值也從2312億元飆升至8151億元。公司上年虧了幾十億元，股票卻一直在漲，控制層早就建議我們停牌了。*ST眾泰局內人員對表明。
與*ST眾泰股價形成鮮豔對比的是，公司正面對著經營遲滯、業績賠償無望、高管辭職、業績巨虧等諸多疑問。而贏家娛樂城APP關于意向投資人，自1月11日晚間*ST眾泰披露關連信息至今，也并無實際性的動靜傳出。但這卻仍不可阻撓*ST眾泰妖化。
神秘莫測投資人動靜一出
股票價錢持續異動
本年1月11日晚間，*ST眾泰發行《關于公然召募投資人的進展公告》稱，2020年12月25日、12月28日，預重整贏家娛樂城dcard控制人差別與一家意向投資人簽約了《保密協議》，與另一家意向投資人簽約了《保密協議》和《意向協議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密擔保金和意向擔保金，并著手在繳納擔保金后開展具體的盡職查訪任務。
正是從該公檢舉布后，*ST眾泰股價開端贏家娛樂城ptt起飛。在這樣的底細下，*ST眾泰發動了停牌核對。3月10日晚間，*ST眾泰公告稱，因最近公司股價反常波動，公司遷就股票買賣反常波動場合進行核對。然而待到3月18日復牌，當日*ST眾泰股票依舊漲停，再一次引發股票買賣危害提示。
而此時，即便已經驗了1次停牌核對、10次股票買賣反常和5次股票危害提示，*ST眾泰股價妖化上漲的勢頭仍未能得到遏制。此后，*ST眾泰于3月18日、3月19日、3月22日持續三個買賣日收盤價漲幅偏離值累計過份12。
眾泰汽車本身握有汽車生產資質這張‘王牌’。再加上公司對外公佈有意向投資人介入預重整，讓資金市場對他的自信倍增。在乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，眾泰汽車大約率會找到一個投資方，延續造車性命。
對于投資方的地位，外界謠言不停，*ST眾泰對此則三緘其口。但值得一提的是，持續漲停的股價走勢已經大幅提升了投資人的本錢，這也無形中給*ST眾泰預重整帶來了更大的不確認性。
對此，財經專欄作家林示在承受《證券日報》采訪時表明，由于代工模式的存在，汽車生產資質實質上已經不是造車的必須前提，目前需求警覺的是股價大增后意向投資人是否或許承受溢價繼續入場，以及*ST眾泰在二級市場遭到熱炒后，是否會面對股價跳水的危害。
預虧90億元整車生產遲滯
公司有賴預重整翻身
據*ST眾泰2020年度業績預報顯示，預測2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤吃虧60億元-90億元，2020年期末凈財產欠債181億元至3181億元。
對于吃虧來由，*ST眾泰方面表明，公司2020年度受資本短缺的陰礙，下屬各汽車生產基地根本處于停產、半停產狀態，重要產物汽車整車產銷量不大，經營業績吃虧較大。同時，公司汽車整車業務和其他重要業務均處于停產、半停產狀態，公司擬計提大額的財產減值預備和壞賬預備等合計約35億元至65億元，2020年度整體業績吃虧龐大。
除受困自身業績不良外，*ST眾泰還受控股股東鐵牛集團有限公司連累，被占用31億元非經營性資本，至今未償還。目前鐵牛集團已被永康市人民法院判定進入破產步驟，本身已經嚴重資不抵債，已沒有本事來償還非經營性資本占用及巨額的業績賠償款。*ST眾泰方面表明。
與此同時，此前*ST眾泰還遇到了人事風浪。3月8日晚間，*ST眾泰發行公告稱，公司董事長金浙勇、第七屆董事會董事應建仁以及公司副總裁馬德仁等三人winner娛樂城評價均因自己來由辭職。
就目前來看，背負著退市危害警示的*ST眾泰可謂四面受困：正常經營遲滯、意向投資人始終未現身、重整存在不確認性，以及2020年吃虧最高或達90億元。
從資金市場層面看，*ST眾泰的股價的確自其披露意向投資人后趕快上漲，但實質上公司營業收入重要起源僅靠汽車配件販售維系，整車生產已經處于遲滯狀態。前程走向何方，只能寄但願于預重整的終極結局。林示對表明。
