5月20日，華為汽車概念股整體體現不良。2贏家娛樂城4只華為汽車概念股中，16只概念股股價下跌。尾盤階段，華為汽車概念龍頭股小康股份跌停，北汽藍谷尾盤炸板。
5月20日下午，華為方面臨中證君表明，作為零部件供給商，華為尊重車企客戶的發行方案與信息披露步調。業內人士解析稱，華為是軟件供給商，不是給燒錢企業投資的投資商。對于不停顯露的華為汽車業務謠言，最好與企業核實。
華為攪動汽車圈
近期，華為攪動了汽車圈。汽車界關于華為的謠言滿天飛，但一般前腳謠言一個說法，后腳就被否了。
5月19日，據媒體報道，華為可能入股北汽極狐。華為方面與北汽藍谷的高管會面，探討更多層面的深度配合，包含有股權、專業、產物以及販售渠道層面。
5月20日下午4時許，據媒體報道，北汽藍谷關連擔當人回應表明，沒有此事。同樣的劇情也曾顯露在小康股份身上。
此前，有動靜稱，華為正在與賣車的配合方小康股份洽談收購重慶金康新能源汽車控股權。4月29日下午，小康股份向中證君抵賴了這一謠言。
5月19日，長安汽車表明，長安汽車與華為、寧德時代聯手打造的高檔新能源品牌(AB品牌)將孑立成長，孑立進行市場化行運，并整合戰略配合同伴物質，有孑立上市方案。
此前，還有謠言稱，5月20日，長安汽車聯手華為等推出新車。5月20日下午，華為方面回應中證君稱，華為作為零部件供給商，尊重車企客戶的發行方案與信息披露步調。5月20日發行的是金贏家娛樂城長安自有品牌汽車，下一步才發行搭載華為HI解決計劃的車。搭載華為HI解決計劃的車什麼時候發行暫不清晰。
對于不停顯露的華為汽車業務謠言，中國汽車流暢協會常務理事賈新光對中證君表明，最好與企業核實。華為是軟件供給商，提供軟件專業，不是給燒錢企業投資的投資商。
小康股份跌停
5月20日，華為汽車概念股整體體現不良。數據顯示，24只華為汽車概念股中，有16只股價下跌。此中，華為汽車概念龍頭股小康股份跌停。
數據顯示，5月20日，小康股份全天成交額4596億元，盤后龍虎榜顯示，散戶大本營東方財富證券拉薩東環路第一證券營業部、東方財富證券拉薩團結路第二證券營業部、東方財富證券拉薩團結路第一證券營業部門別購買5622萬元、5042萬元、4739萬元，分列買一、買二、買三席位。
從賣出席位來看，興業證券陜西分公司賣出239億元、華鑫證券深圳益田路證券營業部賣出217億元。
財報數據顯示，2020年，小康股份實現營業收入14302億元，同比下滑2112；吃虧1729億元，去年同期為盈利067億元。針對業績下滑，小康股份表明，營業收入降落重要來由是贏家娛樂城APP受新冠肺炎疫情陰礙。凈利潤方面，傳統汽車業務板塊受疫情陰礙，銷量和毛利降落。
2021年一季度，公司實現營收3289億元，同比增贏家娛樂城 百家樂長3788；歸屬上市公司股東凈利潤吃虧533億元，吃虧同比擴張775。
小康股份在公告中提到，公司新能源汽車銷量較去年同期有所增長，但新能源汽車winner娛樂城販售總量偏低，銷量尚處于爬坡期，并且研發費用及產物營銷渠道建設費用大幅提升，對業績陰礙較為顯著。
值得留心的是，截至一季度末，小康股份財產欠債率為794；此外，一季度小康股份經營事件產生的現金流量凈額為-261億元。
業內人士表明，新能源造車產業原來即是燒錢的產業，高欠債較為全面。但歷久吃虧，一方面會陰礙企業融資，另一方面存在現金流斷裂危害。此外，跟著新能源補貼的退坡，也將對企業帶來一定包袱。
