對于一個人來說，衣、食、住、行離不開錢；對于企業來說，資金是保持企業正常運轉的血液。最近，筆者在采訪中發明，現在，我國汽車行業許多中小零部件企業正陷入供血不足的逆境。
本年以來，零部件企業借貸越來越難，不少中小零部件企業已被逼入絕境，對于部門中小零部件企業而言，現在的慘狀堪比2024、2024年金融危機期間。近日，有零部件企業人士如此反應。
資金鏈條繃到極限
自上年10月以來，央行多次提高入款預備金率。本年6月20日，入款預備金率已經到達21．5％的歷史高位。隨之而來的是銀行放貸減少，連某大型汽車企業也傳出資金緊張的動靜，更別說處于發展中的大量中小零部件企業。下游的中小零部件企業平時融資尚且不易，此時加倍艱難。有企業人士反應。
某發意圖企業的采購擔當人劉元（假名）對近期資金緊張的狀況感慨頗深。本年上半年，汽車行業的供給鏈系統‘轉速’在下降。從5月開始，資金鏈條繃緊的感到開始明顯，6月份就極度嚴重了，到目前我九牛線上百家樂ptt們已經喘不過氣了。劉元說。
不少整車企業把借貸難的壓力轉嫁給零部件企業，給零部件企業總結的日期開始耽擱。以前整車企業通常在貨到兩個月之后付款，現在整車企業在本來根基上又拖欠兩個月貨款，也便是說，到本年7月，零部件企業只接收了3個月的貨款。這導致零部件企業沒有錢買材料，就只能耽擱交貨，使得整個鏈條難以正常運轉。劉元介紹。
在這一場沒有硝煙的拖延戰中，下游零部件企業受傷最深。整車企業拖我們的貨款，關鍵總成企業拖下游零部件企業的，哪個最小哪個就最倒霉。假如兩三個月后國家政策再不變，估算許多企業無力保持正常生產了。劉元解析。
救與不救有爭議
有業內人士呼吁，資金緊張已使部門零部件企業的地步岌岌可危，如不救援，零部件企業有可能大量倒閉。也有人以為，不應該在此時出手救援，這是零部件企業數目多餘造成的，企業倒閉是正常的優越劣汰。一位零部件企業的相關擔當人以為，企業的存與亡應留給市場去辦理，此銀河百家樂遊樂場時正是企業進行兼并重組的好機會，兼并重組是產業走向成熟必定履歷的階段。
對此，劉元并不完全認同，百家樂最小投注額他說：汽車產業鏈就像多米諾骨牌一樣，環環相扣，現在下游零部件企業的‘骨牌’開始倒了，我們作為生產總成的企業，固然現在還在保持生產，但也感到到很大的壓力。假如信貸政策不發作任何變化，再有一兩個月，下游零部件企業的資金就將封鎖在流暢環節，沒有資金繼續買入原材料。假如300人的企業開始倒閉，后續企業倒閉的速度就很快了。一旦哪個環節徹底停下來，其他環節不會撐過兩個月。整車企業就像蘋果的外觀，當整車企業感遭受零部件企業供貨不足的時候，實在產業鏈已經像爛蘋果一樣爛到心里了，當時候再救援就來不及了。劉元說。
更多零部件企業以為，救助刻不容緩。一位零部件供給商以為：零部件企業的窘境與內地整車企業不無關系。整車企業為吸引用戶，連續不斷推出個性化車型，零部件企業為了生存，所有個性化零部件的訂單都接，生產成本上升，但代價沒有上漲，企業只能拼命死撐。反觀國外，每個品牌的車型只有幾種顏色、款式，零部件企業的生產相對容易一些。
現在，許多零部件供給商已經失去了同步開闢的雄心壯志。一些企業連正常運轉都成疑問，哪里還顧得上開闢新產品？劉元但願政府部分能來調研，調換針對汽車零部件企業的金融政策。
辦理疑問需多方著手
零部件企業的資金疑問已經引起相關部分的關注。7月21日，在國務院新聞辦舉行的2024年上半年全國工業通訊業運行形勢新聞發表會上，工業和信息化部新聞講話人朱宏任表示：最近一段時間，部門中小企業的場合對照難題。在信貸規模百家樂 算牌系統壓縮的場合下，融資難成為當前中小企業突出疑問之一，要給予高度的珍視，現在正研究進一步扶持中小企業發展的政策措施。
如何辦理中小企業融資難的疑問？遠東國際租賃有限公司工業裝備事業部副總經理駱育芳以為，須從供需雙方面著百家樂配牌規則手。供應方面，要變更以前獨自依附銀行借貸的方式，讓企業意識到知足企業需求的金融手段并不止一種。銀行借貸、融資租賃、企業債券、股權融資、銀行票據、商務票據等，多種金融手段皆可知足企業需要。政府可勉勵更多資金供應方介入，協助社會資源通過多元的金融格式進入資金供給市場。同時，作為需求方的中小企業也應加強自身經營和控制，通過企業連續發展壯大，實現更規范的當代控制制度和財務運行機制，從而獲得金融機構的青睞。駱育芳表示。更多的人以為，中小企業應加強自身發展，形成更大的規模，控制更規范，財務更穩健。
