盡管人們還在為了如何緩解交通擁堵疑問絞盡腦汁，但環球汽車廠商依然對于擴產樂此不疲。而本年，更是這種擴產風在環球并起的一年。
早在年頭，德國高端汽車制造商寶馬、疾馳、奧迪先后公佈，本年將提高在美國和歐洲工廠的產量，以知足連續不斷增長的市場需求。奧迪方面表示，該公司本年的產量將過份上年的115萬輛。未來5年，該公司還將投資116億歐元，用于擴建工廠和開闢新車型。從2024年至今，寶馬用于擴建德國工廠的投入已達15億歐元。此外，疾馳也投入8億歐元，用于建設位于匈牙利的工廠。
反觀內地，本年各大廠商的擴產勢頭比擬國際有過之而無不及，堪稱軍備比拼。此中德國民眾汽車顯然要把中國市場打造成趕超豐田的最大攻擊者，借助2024年底提出的南邊戰略的實施，一年之內接連在中國廣東和南京布下了兩個全新的整車生產基地。這也許也是豐田前不久公佈拋卻爭奪環球第一策劃的理由之一。緊隨民眾步伐，通用、福特、標致-雪鐵龍、日產、當代起亞和本田等外資巨頭，同樣不約而同地啟動了擴產策劃。通用在華合資公司上汽通用五菱和一汽通用，相繼在青島和哈爾濱啟動了大規模的產能擴張項目，差別用于生產微型客車和輕卡。連一向守舊的福特和本田，也相繼在上年的7月百家樂 纜法 模擬器和11月啟動了中國的擴產策劃。福特不僅在江百家樂體驗金推薦平台西南昌興建一個安排年產30萬輛的整車基地，還在重慶新建整車和發意圖工廠；本田則在武漢啟動了東風本田第二工廠的建設。
在諸多擴產策劃中，東風日產的動作幅度相當驚人。上年9月，東風日產利用東風汽車有限公司的鄭州新工廠投產，逍客和奇駿車型，在此根基上，最近又拉開60萬臺發意圖工廠奠基的序幕。仔細解析，鄭州工廠20萬輛產能擴建項目于本年3月破土動工，歷時6個月建設完工，完善和擴建了鄭州工廠原有的沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂五大工藝車間，同時引入多項專業，使工藝程度和環保尺度到達國際進步程度。作為行業為數不多擁有全價值鏈競爭力的車企，對資本的高效整合和優質利用，一直被以為是東風日產在順境和逆勢中均能維持快速、穩健發展的撒手锏。此次鄭州工廠的擴建也不破例。在整車產銷規模擴大的同時，東風日產同步安排和發展了與之相配套的發意圖項目。據悉，此次在鄭州破土動工的60萬臺發意圖工廠建設項目，包含有加工裝配工廠和鑄造工廠，策劃2024年1月正式投產。產品方面，以HR系列和QR系列發意圖為主。這兩款發意圖均來自于雷諾-日產集團面向環百家樂 數據 分析球的最新一代研發成績。鄭州發意圖工廠將成為東風日產繼花都、赤坭發意圖工廠之后的第三個發意圖生產基地，進一步完善東風日產動力總成的價值鏈板塊。由此，東風日產可以憑借本地化關鍵零部件供給，趕快應對中國消費者對整車產品的需求。東風汽車有限公司副總裁、東風日產副總經理任勇曾表示：鄭州工廠未來將形成年產45萬輛整車、60萬臺發意圖的整體規模，將為東風日產2024-2024年中期事業策劃的完工奠定堅實根基。
而幾乎在同一時間，本田在中國發意圖領域的戰略也浮現水面，本田與嘉陵工業股份有限公司的合資公司嘉陵-本田發意圖有限公司的新工廠正式竣工投產。新工廠竣工后，嘉陵本田將從泰國本田工廠接管GX系列汽油發意圖的生產業務，成為本田環球通用產品領域最主要的事業基地之一。策劃到2024年，本田環球30%的通用型產品將在嘉陵本田新工廠進行生產。
汽車廠商的先后擴產使得業內對于產能多餘的憂慮開始加劇，在汽車產業利好政策漸漸淡出且廠家忙于爭取上馬電百家樂遊戲策略動車的近況下，市場可否消化掉這些巨大產能成為疑問。也有專家以為，汽車三包政策落實出臺將給市場極大的消費信心，來歲大量產能的投入採用將極大地緩解市場需求的壓力百家樂 龍寶，使中國成為真正意義上的環球最大的汽車市場。
