9月13日，北京商報從奇瑞控股官方獲悉，奇瑞控股董事長、奇瑞汽車董事長尹同躍已就奇瑞上市作出最新展現立場：增資擴股完工后，奇瑞已將加速上市工作提上主要日程。
尹同躍的上述展現立場并不令外界意外。上年，奇瑞汽車副董事長、北京五道口董事長周建民對媒體表示，將推進奇瑞上市歷程，奇瑞贏家娛樂城福利十年前就該上市，可是錯過了機會。
資料顯示，早在2024年，安徽省政府就曾推動過奇瑞上市歷程，對后者進行股份制改建。2024年8月，尹同躍公然表示，奇瑞將盡快啟動上市融資策劃。但跟著2024年金融危機爆發，內地股市大幅下挫，奇瑞汽車營業利潤跌至-194億元，上市一事遭到擱置。
2024年6月，奇瑞作價29億元向華融資產等5家企業出售20%股權，此舉被外界視為奇瑞在調換股權結構，為上市做預備。那時，時任奇瑞新聞講話人的金弋波透露：奇瑞上市快排到了。但到了2024年，尹同躍表示，由于奇瑞汽車存在一些關聯買賣等疑問，暫不考慮上市。
在汽車行業解析師張翔看來，奇瑞是但願通過上市來增強融資才幹。現在，汽車信息化方面的專業更迭步伐很快，相關平臺的研發需要巨額資金，假如不能加大投入，奇瑞很難縮小與吉祥等頭部自主車企的差距。
眾所周知，奇瑞早期資金投入較少，加上沒有上市，比年來在資源市場也沒有發債，快速發展過程中的資金需求重要通過銀行融資。而登陸資源市場既有利于奇瑞創建長期資源增補通道，又有利于激活奇瑞股權激勵機制。尹同躍說。贏家娛樂城會員登入
值得注意的是，之所以奇瑞選擇在此時開釋上市信號，背后契機是混改落地。上年12月，長江股權買賣所發表公告稱，奇瑞控股與奇瑞汽車增資擴股項目已順利完工，投資方為青島五道口。青島五道口成立僅3個月，主營業務為投資與資產控制等，第一大股東為北京五道口。
增資擴股項目完工后，奇瑞將獲得一筆超140億元的注資。公告顯示，青島五道口向奇瑞控股投資約7586億元，持股比例為3099%，成為奇瑞控股第一大股東，奇瑞控股原第一大股東蕪湖市建設投資有限公司持股比例由401%降至2768%。同時，青島五道口向奇瑞汽車投資約6863億元，持股比例約為1851%。
奇瑞但願通過此次引入新資源，借助他們在資源、人才、機制變革等方面的才幹，實現深層次變革。尹同躍表示，過去奇瑞一直埋頭于專業創造，資源市場行運方面的實踐經驗不多。這次贏家娛樂城優惠怎麼用新股東派來的新董事中，不少是銀行、證券行業的專家，對于推動奇瑞下一步的上市工作很有協助。
然而，奇瑞增資擴股的進展也遇到到不少質疑。本年6月，有動靜稱，奇瑞混改出現變局，入駐奇瑞的青島五道口第三期資金尚未到位，導致股權交割脫期，該筆資金約50億元。
針對上述傳聞，尹同躍回應稱：奇瑞增資擴股項目已于2024年底順利摘牌，相關股權買賣也已完工，現在正依照既定程序推進后續工作。
不過，還有觀點以為贏家娛樂城優惠，奇瑞的債務壓力過大，此輪增資對奇瑞而言只能算杯水車薪。數據顯示，上年上半年，奇瑞控股凈賠本為155億元，資產總額為90417億元，欠債總額為68508億元；奇瑞汽車凈賠本為1374億元，資產總額為83082億元，欠債總額為62293億元。
對于奇瑞的債務疑問，尹同躍表示：奇瑞欠債700多億元，實在這是由於公然報表涵蓋奇瑞集團旗下奇瑞金融公司對外開展汽車借贏家娛樂城快速註冊貸業務的約400億元欠債。淘汰后，奇瑞整體的欠債率在合乎邏輯范圍之內。
針對奇瑞本年的營收和利潤狀況，北京商報聯系奇瑞汽車相關擔當人，但截至發稿，未得到回復。
