國家對軌道交通行業尤其是高速鐵路的超大投資規模和建設規模，刺激了鐵路裝備以及機床行業的發展。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改建，已經步入了發展的快車道。
機床需求潛力巨大。依照產品和業務分工來看，軌道交通行業對機床的需求大致可以分為以下四個層面：一是軌道加工和高速鐵路路枕加工；其次是機車和車輛的制造；第三是車輪和車輛零部件的制造；第四是運行的日常維護和維修。這些加工制造都急需通用數控金切機床如加工中央、數控立車等，也需要專用數控金切機床，如軌道板磨床、車軌磨床等；還需要壓力機、折彎機等成形機床。以機車和車輛制造百家樂新手指南為例，鐵道部所屬的南車和北車兩大集團僅2024年用于機床采購的金額就高達50億元。假如將其他三方面的需求考慮在內，那麼到2024年間每年用于機床采購的金額就將達70億元。
中國軌道交通業的快速發展以及對機床產品的巨大需求，令機床企業矚目。眾多機床企業紛飛出招，力爭在這個新興市場中分得一杯羹。如德國著名機床企業DMG集團的銑車復合中央DMU 125 FD duoBLOCK和DMC 125 FD duoBLOCK已經勝利應用在智奇鐵路設施有限公司的動車車輪加工。智奇鐵路設施有限公司是山西煤炭進出口集團有限公司、博宥投資控制集團有限公司與意大利路奇霓鐵路產品集團組建的合資企業，于2024年景立。公司擁有車輪加工線、車軸加工線、輪對組裝線和輪對檢驗線，是高速鐵路動車組輪對的國際級技術化制造商，其產品蓋住了中國高速鐵路和平號動車組時速200~380kmh的輪對，以及時速400~500kmh超高速試驗列車的輪對。
現在智奇公司擁有6臺DMG銑車復合加工中央DMC 125 FD duoBLOCK和1臺DMU 125 FD duoBLOCK作為一條醒目于輪對加工的生產線。不管是大型工具或是模具制造，還是機器、汽車、模子、儀器制造，還是在航空航天工業，只要是成批加工大工件，DMUCFD型銑車復合加工中央都會大顯身手。以最合適大工件加工的龍門結構作為機床設計，最大水平上體現了機床結構的剛性，同時熱對稱結構具有液體冷卻式滾珠絲杠傳意圖構并且在所有軸內具有冷卻進給電機，因而最大水平地保證了長久精度。
DMG機床在智奇動車車輪百家樂紅利加工上的應用，一次裝卡就可以完工車削、鉆如何破解百家樂孔、鏜孔、傾斜注油孔的全部加工。雙互換工作臺的結構設計使工件的輔導裝夾時間幾乎為零。鐵道部下屬各車輛段新建項目、高鐵及動車組檢驗基地，各機車廠新建新型機車及車輛項目，以及技術鐵路車軸制造企業等都有大量量采購高百家樂 代理商功能的數控車軸磨床的市場需求。
內地機床企業也不干落后，加速了科技研發的腳步。上海機床廠自2024年8月起開始實施H235鐵路專用數控車軸磨床項目。2024年8月，最新一代H235鐵路專用數控車軸磨床通過驗收并交付客戶，成為市場拓展的又一大亮點。
在該款磨床的研制過程中，專業研發部分首要在內地推出了具有自主知識產權的車軸錐度磨削自動調換機構，其回轉精度到達0005mm以上，這項專業勝利辦理了車軸落座錐度磨削的高精度管理并大幅提高了磨削效率；最新型的自動丈量裝置、與鐵道部尺度要求相配的自動生產線的借口部署、最新型的高效率磨削裝置以及為車軸磨削提供數據化和信息化而增配的機床管理性能等，這些專業的綜合應用為國際開創。
這款磨床的車軸磨削精度到達0002mm，外圓磨削的效率至少提高一倍以上，該產品及其專業將為鐵路車軸的高精度、高效率、高信息化的加工，乃至新一代鐵路系統高檔建設提供有力支撐。在短短一年時間內已獲得十余臺訂單，客戶包含有鐵道部下屬各路局和檢驗基地、南車及被車集團、鐵路車軸技術制造企業等，遭受了客戶廣泛好評。
作為歐洲大陸最具實力的工業集團之一的達諾巴特集團，為了能夠成為鐵路行業全方面的專家企業，集團特別成立了達諾巴特鐵路系統公司，從而向火車轉向架、車軸和車輪產家提供最好的辦理方案。
2024年10月23日，達諾巴特與俄羅斯第一大鐵路貨運車廂產家TVSZ公司百家樂安定值簽訂了價值過份五萬萬歐元的合同。這是西班牙機床業有史以來最大的一筆合同，包含有了高科技的火車車軸設計并提供一條柔性全自動化生產線。作為世界范圍有限的輪對加工技術公司，達諾巴特集團的辦理方案可以填補世界范圍空白。最主要的用戶是ERWA歐洲鐵路車輪協會成員，達諾巴特集團幾乎在他們當中所有的成員中擁有用戶。
達諾巴特集團鐵路系統公司的目標不僅是提供設施，也是用戶的專業同伴，為用戶提供工程服務，服務貫穿整個安排和裝配過程，以及產品的后續採用。鐵路輪對的需求量增長驅使制造商要對他們的車間進行當代化和自動化的改建達諾巴特集團提供所有加工操縱，從鋼屑的切削到輪對的均衡以及非毀壞性測試和自動上料系統。按差異的加工需求提供應用戶大批的經驗，實現完整加工的過程。同時提供輪對維護辦理方。此外，還可以提供無需將輪對從火車上拆卸下來而進行輪對翻修。除了輪對的辦理方案，達諾巴特鐵路系統公司還開闢了加工鑄鐵轉向架加工的辦理方案用于貨車的3件結構，在高速臥式加工中央上通過迴旋裝置B軸及專用的機床卡具來加工。零件外形的復雜性支撐和邊框，使自動化節儉時間成為最根本的需求，辦理方案將基于高生產率的需要，與競爭對手比擬，達諾巴特的辦理方案提供時間短和高精度加工結局。
