固然背后的資源錯綜復雜，可是陜西汽車集團有限責任公司(以下簡稱陜汽)謀求上市的初衷卻從未變更。
近期，有動靜稱陜汽的控股股東陜西汽車控股集團有限公司(以下簡稱陜汽控股)擔當人曾經在一場企業家座談會上稱，將推動德銀天下投資控股有限公司(以下簡稱德銀控股)在香港H股上市。
公然資料顯示，德銀控股成立于2024年，陜汽持有100%的股份，現在涉足汽車銷售、金融、物流等多個業務。
對此，陜汽方面向《中國經營報》回應稱，關于上市公司并沒有明確的動靜，信息可能僅限于重要領導知曉，因此需要請示之后才能回復。不過，截至發稿并未接收陜汽方面的官方回應。
事實上，關于陜汽上市傳聞已久，只是每一次的主角都差異，從起初的陜汽控股借殼到后來的全心教養陜汽集團商用車有限公司(以下簡稱陜汽商用車)上市，到如今的德銀控股上市，好像均充實了太多的懸念。
圖謀上市
陜汽將堅持不移地突破資源市場的瓶頸，不拘一格地穩步推進企業上市。在歷任陜汽的領導中，幾乎都有一個上市的理想。
近期，再次傳出陜汽謀求上市的動靜，只不過，這次不是陜汽整體上市，也不是陜汽長期教養的陜汽商用車，而是德銀控股。有動靜稱，8月5日，在西安召開的企業家座談會上，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明表示，將推動德銀控股在贏家娛樂城優惠2023香港H股上市。
動靜一經發表，觸發市場熱議，陜汽為什麼不整體上市？為什麼陜汽要推德銀控股？德銀控股是誰？
對此，致電包含有陜汽宣傳部在內的多個部分，可是均未獲得關于德銀控股香港上市的確實動靜。不過，陜汽一位受訪者表示：也許公司有讓德銀控股上市這個方法，可是上市的確實動靜并沒有，例如上市時間表，這些可能都沒有定，或許還都在論證階段。
那麼，德贏家娛樂城優惠消息銀控股是否已經具備上市的前提？公然資料顯示，德銀控股是陜汽后市場板塊，其業務范圍蓋住了融資租賃(含經營性租賃)、卡車物流服務平臺、保險經紀、商務保理和車聯網等五大業務板塊。另有，德銀控股是陜汽后市場業務的重要投融資平臺，且由陜汽全資控股。
不過，德銀控股是否能夠如愿上市，目前作出判定還為時尚早，由於陜汽曾經為登陸資源市場屢敗屢戰。
許多年前，陜汽就曾謀求上市，而且被納入陜西省策劃，可是陜汽上市老是差臨門一腳。一位相近陜汽控股的人士向表示，早在2024年的時候，陜汽就想通過借殼博通股份上市，可是那時陜汽贏家娛樂城出金攻略的重要資產是陜西重型汽車有限公司(以下簡稱陜重汽)，而陜重汽的控股權卻不在陜汽，而是濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)，后者持股51%。
終極，陜汽借殼上市失敗的重要理由便是旗下陜重汽的股權結構疑問沒有找到有效的辦理方案。
復雜的陜重汽
陜重汽是陜汽資產中最賺錢的一部門，曾經長期功勞了過份90%的利潤，可是陜重汽的控股權卻沒有在陜汽方面，也便是說不受陜西國資委管理，而是由濰柴動力占股51%股份，享有控股權。
假如剝離陜重汽，即就是陜汽旗下的其他板塊上市，也有意義，由於這并不能典型陜汽，陜汽的利潤就在陜重汽。有券商人士以贏家娛樂城註冊流程為，陜汽上市實在便是讓陜重汽上市，可是好像很難，由於濰柴動力不可能拋卻陜重汽控股權。
陜重汽為陜汽控股子公司，后者前身為始建于1968年的陜西汽車制造廠，在1984年經國家經委批準，由中國重型汽車集團有限公司(以下簡稱重型汽車集團)控制。1999年，重型汽車集團由於賠本而拆分成三家，即目前的中國重汽集團、陜汽和重汽。
隨后，陜汽引入了德隆系，后者通過旗下的湘火炬成立了兩家合資公司，此中一家便是陜重汽，借著德隆系的資金，陜重汽一路高歌猛進，在內地重型汽車中占有一席之地。
不過，跟著2024年德隆系的崩盤，陜重汽51%的股權途經拍賣，落入濰柴動力囊中。與德隆系只投資不控制的模式差異，控股陜重汽的濰柴動力不只要行控股權，還有自己的方法。濰柴動力曾經但願將陜重汽整體納入其發意圖+轎車+整車制造的自己產業鏈中，可是陜西方面卻但願陜汽能夠打造自己的產業鏈，推動陜汽整體上市。
實在，不僅利潤功勞，還是要點資產，都在陜重汽，假如說陜汽的哪塊業務能典型陜汽，那便是陜西重汽。一位陜重汽的職工向表示，外界熟悉陜汽根本上都是通過陜重汽。陜汽旗下的德龍X、M、F系列等等重卡產品多出自陜重汽，也便是大家常說的陜汽。
通過天眼查查閱發明，現在陜重汽法定典型人為譚光旭，其還擔任陜重汽的董事長。公然資料顯示，譚光旭為濰柴動力掌門人。
陜汽的新盤算
有動靜表示，在陜重汽無法體現陜汽意志的時候，陜汽把但願寄托給了陜汽商用車。根據天眼查顯示，陜汽控股持有陜汽商業車約56%的股份，其余的股份也大多為寶雞國有公司持有。
陜汽商用車其前身為寶雞華山工程車輛有限公司，其重要產品重要為中卡、輕卡，不過，跟著公司由寶雞高新區遷至寶雞蔡家坡，以及更名為陜汽商用車之后，有了新的盤算再造一個陜汽。
依據陜汽發表的動靜，2024年，陜汽商用車產銷連創造高，全年實現各類汽車產銷22萬輛，同比增長78%以上，實現營業收入62億元，同比增長51%。據媒體報道，陜汽商用車新基身份于寶雞蔡家坡，占地面積約2024畝，2024年11月開工建設，一期項目累計投資15億元，現在已經投入採用。袁宏明就曾表示，新基地投產下線標志著陜汽商用車站在了新的發展出發點，前兆著雙輪驅動，再造一個新陜汽步入了快車道。為此，陜汽也提出，在2贏家娛樂城app登入024年，陜汽商用車整車產銷目標即必保4萬輛，力爭45萬輛，銷量同比增長90%，實現營業收入100億元，同比增長61%。
陜汽商用車曾在其官微上這樣闡述自己的定位：陜汽商用車是陜西省300萬輛汽車工程、寶雞市百萬輛絲路汽車名城和陜汽再造一個新陜汽戰略安排的主要支撐。
