我國汽車產銷量差別為167283萬輛和168156萬輛，同比增長200%和256%。國家書息中央預測，2024年中國汽車市場整體增速為33%，為1999年以來的最低。
國家書息中央高等經濟師徐長明表示，造成本年汽車銷量增速大幅度下滑的因素重要有兩個：宏觀方面，由于政府實行錢幣緊縮政策、整體經濟增速下降，汽車行業所受沖擊較大；產業方面，多個勉勵政策團體淡出無疑加劇了汽車行業增速的下滑速度。
固然本年整體銷量無法突破年頭眾多機構預測2024萬輛大關，可是中國照舊維持著環球第一市場的身份。入世十年，成長最快同時備受關注的汽車產業如何由大轉強，成為2024年的主命題。
夢碎2024萬輛關口
2024年，中國汽車銷量增幅為46%；2024年，銷量連續高增長，增幅達34%；2024年，汽車市場銷量增速急轉直下，年度增長僅3%左右，中國汽車產業躍上2024萬輛臺階的理想幻滅。
如此的市場表現無疑讓人大跌眼鏡，甚至讓行業內人士措手不及。中國汽車工業協會以下簡稱中汽協秘書長董揚表示，中國汽車產業增長速度屢次預計失準是預料之外的事情，可以說是一個失誤。
2024年頭，中汽協預測今年度銷量增長為10%~15%，較之前兩年動輒過份30%以上的增速已經大幅縮水。途經大半年的觀測，10月份，中汽協將這一預期調換到不足5%。
董揚解析以為，中汽協年頭預計增速是由於考慮到國家扶植政策退出的因素，所以才把增長數值降到一個相對較低的程度。但沒有估算到日本地震、購車補貼新政等外部和宏觀調控層面臨車市的巨大陰礙，所以隨后做了調換，可是顯然5%的預期也過于樂觀了。
解析人士通知，受政策陰礙最為明顯的是微客車型，微客市場本年同比下滑近10%。
在產品結構方面，徐長明通知，高等別戰勝百家樂車維持了較好的發展形勢，低等級車發展碰壁。這是與以往調控年份不一樣的結構特征。在車型方面，最為顯著的特征是鋪張車市場維持著過份30%的市場增速，以德系三強為典型的鋪張車企業正在全心提拔中國市場的產能，甚至出現了產量決意銷量的狀況。
對此，解析人士以為，鋪張車本身具有較強的不亂性，即受市場和政策的陰礙相對較小，這是由鋪張車自身特點與消費者決意的。正是因此，未來幾年，鋪張車企業將維持加快國產的趨勢。
與之相對應的是自主品牌企業在今年度遇到了前所未有的難題。徐長明解析，這是由以下三點理由造成的：首要，自主品牌不具有規模擴張帶來的成本優勢，因此在成本上漲時，自主品牌勢必面對更大的難題；其次，合資企業進軍自主品牌領域，進一步加大了成本優勢；第三，油價等綜合費用上漲，對于自主品牌的挑戰更大。玩 百家樂
2024年市場分化加劇
對于20百家樂 壓法24年，中國汽車市場銷量增速的預期各方觀點不一，總體而言，普遍以為不可能再出現雷同2024和2024年的高增長，轉而以保持不亂為主。
近日，全國乘用車聯席會秘書長饒達預測，2024年中國汽車銷量增速為5%左右。這是由于，本年車市的不景氣為來歲小幅增長提供了根基，可是顯然沒有任何驅動因素使得2024年汽車市場出現反彈。
國家書息中央的解析相對樂觀，基于中國汽車市場已經進入第二個高速成長期，預計2024年中國汽車市場整體增速有望相近10%。此中，乘用車依然是增長重點，增速可達10%左右，同時微客、商用車有望實現增長。
在產業政策方面，徐長明預測，2024年不會出臺全局性的勉勵和限制總量的政策。
2024年，市場連續調換勢必造成汽車行業競爭更為劇烈。解析以為，行業平均利潤率下降，強者更強、弱者更弱。因此，維持利潤不亂、提高市場份額、做強更為主要。
徐長明通知，過去強調規模擴張的合資和部門自主廠商根本都勝出了，未來必要在規模與做強之間尋求均衡點才能勝出。由大轉強不再是一個課題，而是一個必要面臨的毒辣競爭。
在自主品牌方面，一汽、東風、上汽、北汽、長安等紛飛發表自主品牌戰略，一批自主品牌車型將相繼推向市場。解析以為，2024年自主品牌的競爭將從傳統意義上以奇瑞、吉祥為典型的自主品牌企業轉向大企業集團。
與此同時，跨國公司對中國市場的高度珍視導致產能連續不斷大幅度擴張。徐長明通知，幾乎所有跨國公司的共同理念取得中國才能取得世界。在一汽-民眾成為第三個年度銷售百萬輛的企業后，北京當代、東風日產相繼在年終提出來歲銷售突破百萬輛的目標。細分市場和銷售網絡的下沉勢必造成加倍毒辣的競爭。
市場轉型期的中國時機
民生銀行汽車業務部總經理王煒通知，2024年中國汽車市場面對的并不是拐點，而是回歸理性的增長。今后，跟著中國汽車市場逐步成熟，低速增長將成為趨勢。
國務院發展研究中央產業經濟研究部部長馮飛強調，中國汽車產業的可連續發展要把提高傳統汽車的能效和發展新能源汽車兩者結合起來。
此外，賈新光向表示，市場轉型期對于中國汽車企業而言，有眾多壓力的同時充實時機。途經市場調換，自主品牌企業重新洗牌，而不是今日大而龐雜的競爭局面。
他表示，合資企業留給自主品牌的時機已經極度少。由于專業提拔需要時間和資金支撐，自主品牌企業最大的挑戰不僅是和合資企業競爭，更為主要的是保證資金鏈完整。此外，海外市場成為眾多自主品牌企業的選擇。
