日前，JDPoer亞太公司發表的2024年中國新車品格查訪結局顯示，2024年中國的新車百家樂 下注區平均故障率減低6%，韓系車以42%的故障率降幅成為品格提拔最快者；另一方面，自主品牌每百輛車的故障率略有提拔。
對此，業內人士以為，這是前兩年自主品牌超速擴張的后果，質量危機或將成為自主品牌車企掙脫市場下滑的又一障礙。不過，也有聲音以為，固然自主品牌仍處于競爭力偏弱的階段，但一份查訪并不可否定一切，自主品牌近兩年的先進有目共睹。
據悉，這項查訪對新車車主在買車后2-6個月中履歷的故障進行了統計，結局顯示，2024年新車品格平均故障率為每百輛車162次，比2024年減低6%。不過自主新車質量有所下降，故障率從上年的每百輛車224次提拔至每百輛車232次，較2024年增加8%。
JDPoer亞太區汽車研究經理Chris Chen表示，中國本土品牌車主上報最為普遍的故百家樂荷官障均涉及手動變速器掛擋時履歷的疑問。據該查訪顯示，其他常見故障為空調開啟時發意圖動力損失以及油耗過大。
有業內人士以為，自主品牌在疲于應對本年開始的市場危機之時，卻依然要為兩三年前輕視產品格量的行為還債，重新取得市場之路再現陰霾。
中國汽車工業協會公布的數據顯示，2024年是中國汽車市場非常膨脹的開始，這一年，乘用車自主品牌共銷售45770萬輛，占乘用車銷售總量的443%，比2024年提高438個百分點。
百家樂投注法在巨大的市場潛力誘惑之下，汽車廠家幾乎都選擇了大幅調百家樂機率策略高產銷目標，而廠家的絕大部門精力都放在如何辦理產能壓力、消化積壓訂單上面，對產品格量的要求成為最容易被忽視的一點。質量隱患在市場遇冷時成了自主品牌掙脫逆境的最大阻當。有業內人士解析說，本年前三季度，內地車市銷售連續下滑，自主品牌的跌幅最大。
不過也有業內人士以為，對于自主品牌的成長，外界應該給予更多的掌聲以及信任，并客觀地看待自主品牌自身的各種疑問。這幾年，自主品牌品格的提拔大家有目共睹。
本年，由于政府在上年底取消了多項刺激政策，汽車銷量走軟。不過跨國車企的業績不錯，但自主品牌卻深受打擊。據中國汽車工業協會公布的數據，本年前10個月自主品牌市場百家樂投注份額降至421%，同比下滑33個百分點。
