我感覺惱怒、委屈，但又默然以對。北京一家合資品牌4S店維修車間的備件經理劉飛(假名)在看完日前在網上熱傳的視頻后，對《每天經濟新聞》說，他的心情難以平復，由於視頻中的內容與他的工作緊密相關，卻讓他感覺認識又陌生。
視頻源自一家媒體的暗訪實錄，揭破了北京兩家合資品牌4S店中的諸多亂象。視頻中被暴露的4S店存在居心騙保、扣留超量油液、虛增保養項目等一系列欺客行為。而跟著該視頻的熱播，有關4S店維修保養的隱情話題觸發輿論熱議。
在視頻暴露當晚，兩涉事合資品牌官方趕快做出回應。此中一家品牌經銷商已被責令歇業，而另一家則被取消星級評價資格，并期限整改。同時，兩品牌官方均再次強調客戶至上的服務宗旨，并表示將開展全國經銷全球棋牌遊戲商售后服務專項查抄工作，以杜絕雷同事件再次發作。
跟著汽車銷售市場遇冷，越來越多的經銷商選擇在金融服務、售后維保方面‘做文章’、找利潤，這也造成‘以次充好’、弄虛作假等欺客事件時有發作。中國汽車流暢協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉在四支刀教學影片接納采訪時表示。
欺客現象客觀存在
視頻中，某品牌4S伙計工用鐵錘將用戶完好的水箱框架砸壞，由於這樣既可以通過保險公司定損后理賠更改，還可認為店內增加額外收入。視頻顯示，本不應有任何維修費用的水箱框架已作價1000余元，填寫在車輛維修流轉單中。
據了解，當車輛脫險后，保險公司會依據實際理賠金額相應上調保險費用。這意味著視頻中為4S店創收的水箱框架，仍將由用戶買單。與此同時，視頻中的維修車輛由于關鍵位置零件更改而產生的貶值費用，終極也將由用戶蒙受。
這種場合確切存在。劉飛向《每天經濟新聞》坦言，在他從業的18年時間里，對上述騙保操縱確有耳聞。一方面，4S店可通過更改配件賺取額外費用；另一方面，維修人員也可在安裝過程中得到更多的工時費。劉飛通知，這種坑人招數需要多方配合才能完工，而某些4S店往往由於長處鏈關系選擇無視。
除扣留超量油液、虛增保養項目等欺客行為外，某些4S伙計工還存在偷售用戶配件的場合。劉飛向透露，有些維修工取件后，并未將新配件安裝在用戶車上，而是選擇私下售賣賺取利潤。視頻中所暴露的大部門欺客行為，在部門4S店內的確存在。
但這樣干的也是少數，絕大部門4S店都是極度正規的，只是總有‘害群之馬’為整個行業抹黑。在劉飛看來，無論是線上棋牌遊戲推薦配件品格還是維修專業，4S店相對而言仍是用戶車輛維保的首選。
亂象叢生或因收入不足棋牌遊戲社群
你只要干這行，沒有人是干凈的。視頻中維修人員的這句話，徹底點燃了劉飛的怒火。只能說從業人員素質有待提高！劉飛表示，由于汽修行業環境較為艱辛，對專業要求也相對較高，導致比年來汽修行業人才缺口越來越大。
中研網數據顯示，本年我國汽車維修方面中高等專業人才缺口或將達250萬人左右。汽修這行掙得不多，吃的苦可不少，能堅定下來的人不多。在劉飛看來，從業人員的魚龍ⅴ棋牌類型推薦夾雜及訓練體系的不成熟，也是導致行業亂象叢生的主要理由之一。
通過了解，相關從業人員較低的付出回報率，或為行業潛條例的滋生提供了有利土壤。在視頻中，一名維修人員曾表示，之所以遭遇故障時通常采取只換不修的方式，重要理由還是收入疑問。換件至少(賺)500塊錢，修車只能掙10塊錢，假如修不好就沒有收入。該維修人員在視頻中說。而另一名維修人員也在視頻中稱，咋掙錢多咋干。
以次充好、弄虛作假等欺客現象在市場景氣時還不突出，但跟著整體市場下滑，新車銷售遇阻，部門經銷商便選擇在金融服務、售后維保等方面‘做文章’、找利潤。蘇暉說。
對此，劉飛通知，僅靠主機廠返利不足以支撐4S店整體開銷，尤其對以中低端車型為主的4S店。售后維保項目不僅成為4S店重要利潤的功勞點，也讓部門工作人員動起了‘歪心思’，靠虛增項目、虛假保養的方式賺取額外的工時費。
監管力度待加強
在接納采訪的全過程中，劉飛說了十余次害群之馬一詞。任何行業都有好人壞人，但一談到4S店，罵聲老是出奇的一致。劉飛以為，接納社會監視是行業邁向正規化的必須步驟，但輿論導向也對行業發展至關主要。目前干得太委屈。劉飛苦笑道。
在劉飛看來，大部門消費者在內心已經將4S店擺在了對抗面，對4S店提供的服務無法信任。出了這事之后，還無知道會變成什麼樣。劉飛坦言，跟著該事件的連續發酵，遭受陰礙的或將是全行業，這對于絕大部門恪盡職守的4S店而言未免有失公允。
加大監管力度、加強監管手段勢在必行。蘇暉對《每天經濟新聞》說，內地汽車市場不景氣，讓許多主機廠、經銷商對服務質量的監視有所松懈。此外，固然汽車三包等保衛消費者權益的政策已出臺長年，但相關部分的監管力度及監管手段仍有待提高。
作為一名從業過份18年的汽車服務行業老兵，我當然但願該事件能為全行業敲響警鐘，但我更但願社會輿論不要以此炒作，更不要以偏概全，畢竟‘害群之馬’終歸只是少數。劉飛說。
