中國工程機器工業協會秘書長蘇子孟在《中國工程機器市場高峰論壇》時期接納專訪時透露，兩套支援方案將以20兆帕為分界，20兆帕以上和以下的零部件將采用差異的支援政策。兆帕是指工程機器零部件所能承受的工作壓力。
我國工程機器產業近10年來贏得快速發展，2024年全行業產值有望突破4000億元。依據行業安排，到2024年，工程機器行業產值將突破9000億元。
盡管如此，我國工程機器行業進一步發展卻受制于關鍵零部件。現在包含有液壓件、傳動系統等關鍵tha 百家樂零部件絕大部門需要從國外入口，這導致內地整機企業生產成本高企，缺乏國際競爭力。
蘇子孟表示，十二五時期，工程機器行業將重點辦理關鍵零部件短板疑問。他說，現在是投資工程機器關鍵零部件領域的最好機會。
我國工程機器零部件行業一直存在大企業不愿干，小企業干不了的特點。為了辦理零部件落后的近況，徐工機器、柳工、中聯重科等內地著名工程機器領軍企業開始加大零部件研發力度。
工程機器關鍵零部件是工程機器產品發展的根基、支撐和制約瓶頸，當工程機器發展到一定階段后，行業高專業的研究重要聚集在發意圖、液壓、傳動和管理專業等關鍵零部件上。掌握和依托高質量的、有特色的關鍵零部件就成為制造商們謀求一枝獨秀的戰略之道。協會人士羅百輝表示，行業內整機企業應牽頭組建專業聯合，對關鍵零部件進行專業攻關。通常，內地機器部件的發展路徑有以下三條。
一是選擇合資。但合資并不一定能夠獲得關鍵專業，外資公司把長年潛心研究的機器專業成績，拱手讓給中方的場合鳳毛麟角。而且，在許多專業已被壟斷的格局之下，海外企業更不會把專業輸入中國。
二是中國企業通過掌握海外工廠的控股權，以此提拔專業才幹。這類範例不乏中聯重科收購意大利CIFA公司、北京第一機床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機床集團并購德國希斯等。但出手收購的中方公司，必要要途經長年發展，具備相應的資金和控制經驗才能成行。
三是依附自主研發。現在，用心于礦用設施制造的太原重工、研制發意圖零部件的江淮動力、生產軸承的天馬股份、軸研科技等，都在連續不斷投入有專業含量的根基件研發領域。
除了一些專做零部件的企業外，整機制造企業也將目光放在要點零部件的生產上。由於根基部件的發展，不單關系到整機企業采購成本的減低，還體目前其他方面。
根基件的高檔專業制造放在內地之后，為該零部件配套的大量設施和專業也會逐步成熟。比如，柳工從海外引入變速箱公司合資生產后百家樂牌路，為變速箱配套的一些國產鑄件和熱處理專業也得到了充分的發展。
整機企業的配套根基件跟上后，能協助公司減少存貨和資金占用。
縱觀內地，現在工程機器零部件制造商們仍然只是各自忙于跑馬圈地，鶴蚌相爭。雖說在傳統機種，如裝載機、推土機等關鍵零部件配套上，利用自身規模和營銷手段，有著絕對的競爭優勢;可是在諸如攤鋪機、混凝土機器上慣用入口關鍵零部件，加之長年來在引進專業根基上的消化吸收和創造。
產生了路徑依賴;在一些大型產品、高智能化檔次產品和新興技術產品上，如220馬力以上推土機、工程鉆機等方面，則沒有競爭力;特別是在代表土方設施——發掘機上，由于管理專業及關鍵零部件制造專業的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓。
放眼環球，業內企業兼并重組加劇，生產會合度和技術化生產水平的連續不斷提高，使得越來越多的企業成為組裝廠，發意圖、傳動系統、液壓系統、管理系統根本上包給技術廠生產。如生產發意圖的美國CUMMINS公司、德國DEULTS公司，生產傳動件的德國ZF公司、美國ALLISON公司，生產液壓件的德國REXRO百家樂現金版appTH公司、美國SAUER公司等發展日益迅猛;便是在巨頭企業內部也在進行整合。
如卡特彼勒公司固然有幾十個工程機器廠，但動力換檔變速器則會合在公司所屬的東皮奧里亞工廠生產。這樣，箱體加工廣泛採用柔性生產線，柔性加工單元、齒輪加工、行星輪架的加工、聚散器殼體的加工以及齒輪熱處理，均采用高效設施。各廠液壓缸會合在朱利葉工廠制造，驅動橋則會合在奧羅蘭工廠制造。
因此，協會人士羅百輝以為內地工程機器零百家樂會員註冊部件制造商需在以下幾方面尋求突破：
1、當地化生產，縮短訂貨和交貨時間，生產相近用戶，通過技術化生產來使關鍵零部件的制造形成一個合乎邏輯的經濟規模同時確保部件質百家樂初學者指南量和依托部件實現企業本身的專業特色。
2、講究關鍵部件與主機的集成設計，以及進一步提高零部件的尺度化和通用化率，最大限度地簡化維修。
來歷民眾日報
