*ST夏利(000927，SZ；昨日收盤價445元)的一紙更名公告，前兆著曾經的國民神車一汽夏利的名字將從A股市場抹去。
12月15日，*ST夏利發表公告稱：擬將公司名稱由‘天津一汽夏利汽車股份有限公司’改變為‘中國鐵路物資股份有限公司’(以下簡稱中國鐵物)。同時，將向深圳證券買賣所申請，證券簡稱改變為‘中國鐵物’，公司證券代碼‘000927’維持不變。
當天開盤后，*ST夏利于930漲停，封住漲停時間長達近4小時。截至當天收盤，*ST夏利股價報收439元股，增幅為502%。
跟著*ST夏利更名為中國鐵物，一汽夏利艱難的重組之路也即將畫上句號。據了解，當前一汽夏利的混改策劃仍在進行中。現在公司絕大部門員工已進行了勞動合同改變。*ST夏利董秘向投資者回復稱。
夏利重組路漫漫
依照*ST夏利在上述公告中披露的信息，此次重大資產重組的資產交割已經完工，相關改變工作同步加速推進。
一汽夏利的重組之路，開始于其控股股東的突兀改變。上年12月8日，*ST夏利公佈其控股股東中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱一汽股份)將所持有的*ST夏利控股股權無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司(以下簡稱中國鐵物)。同時，*ST夏利將現有全部資產、欠債置出予一汽股份指定的子公司，通過發行股份買入資產的方式買入中鐵物晟科技發展有限公司(以下簡稱中鐵物晟)控股權。
此后，*ST夏利再次發表公告，贏家娛樂城註冊說明對外披露與中鐵物晟的資產重組方案。當天，*ST夏利復牌漲停。
本年9月，*ST夏利更為明晰的重組方案出爐。方案顯示，*ST夏利擬向包含有中國鐵物等8家企業發行股份，買入其合計持有的中鐵物晟100%股權及中國鐵物持有的天津公司100%股權、物總貿易100%股權，股份發行代價為305元股，不低于定價基準日前20個買賣日公司股票買賣均價的90%。
同時，*ST夏利擬向包含有中國鐵物在內的不過份35名符合前提的特定投資者，非公然發行股份募集配套資金，募集配套資金總額不過份16億元，此中中國鐵物擬認購金額不超4億元。
由于*ST夏利擬出售資產整體經營狀況不良，經各方談判且參考經國務院國資委評估存案的擬出售資產評估值，將出售資產的買賣代價確認為1元。
跟著此次重組塵埃落地，一汽夏利在資源市場的陳跡正在被抹去。*ST夏利在上述公告中稱，公司原有辦公、經營地方作為置出資產已全部遷移至資產承接方，公司贏家娛樂城出金審核已選擇新的居所辦公。
天津博郡逆境待解
在A股市場的落贏家娛樂城優惠信息幕，并不典型一汽夏利真正全身而退。
公司目前仍然有不少內退員工還沒有轉到運營公司。三個月過去了，博郡目前是不是要破產結束了？……與正常推進的重組工作比擬，投資者好像更關懷一汽夏利與博郡汽車的未了困難。
上年4月，一汽夏利與南京博郡新能源汽車有限公司(即博郡汽車)合資成立天津博郡汽車有限公司(以下簡稱天津博郡)。此中，一汽夏利持股比例為199%；博郡汽車持股比例為801%。
出乎一汽夏利預料的是，本想利用天津博郡盤活公司資產，終極卻竹籃取水一場空。本年6月，天津博郡爆雷，博郡汽車董事長、CEO黃希鳴承認博郡經營出現疑問。8月，天津博郡股東會議決，自2024年8月1日起停產歇業(限期3個月)，相關各方正在尋找新的投資者。
然而，如今3個月限期已過，天津博郡的接盤方卻未如期出現。面臨投資者接連追問，*ST夏利董秘僅表示：天津博郡資產已置出上市公司，其后續進展場合已不屬于上市公司應披露的信息，本公司和相關中介后續將不再披露天津博郡合資的重大資產重組工作的進展場合。
《每天經濟新聞》了解到，一汽夏利為了安頓員工并完工重組策劃，專門成立了天津一汽夏利運營控制有限責任公司(以下簡稱夏利運營)，將部門資產整體裝入此中，同贏家娛樂城出金手續費時將部門員工也轉入夏利運營。
啟信寶顯示，本年10月，夏利運營已將注冊資源從100萬元增至5000萬元。這對于內退及待崗員工而言，或將有一定保障。依照*ST夏利董秘的說法，停產歇業期滿，如未尋找到新贏家娛樂城優惠比較投資者，天津博郡將召開股東會議決結束清算。
