2024年對于中國鐵路來說是極為不順的一年，先是原鐵道部部長劉志軍因涉嫌巨額貪污收賄，被中心革職查辦。新部長盛光祖繼任后，鐵道部將2024年投資規模定在7455億元，此中根本建設投資規模6000億元，近年初確認的7000億元基建投資百家樂實戰教學規模縮減了1000億元。固然縮減了整整1000億元的投資，但在眾多的企業介入者看來鐵路建設仍會維持較快的發展勢頭。屋漏偏逢連夜雨，723甬溫線特大鐵路交通事故又將鐵道部、中國鐵路建設等一系列相關疑問都推到了社會輿論的風口浪尖，甚至觸發了內地外對中國鐵路建設是否發展過快的熱鬧商量。
鐵路建設不只能夠有效地帶動鋼鐵、水泥、機器等相關設施的市場需求，還直接帶動了混凝土機器、土方機器、樁工機器以及路面機器等設施的市場需求。往往在諸多相關企業的眼中，誰搭上了鐵路建設的這列快車，誰就能幾年吃喝不愁。作為與鐵路建設備工息息相關的設施供給商，各大工程機器生產企業恐怕是最不愿意中國鐵路建設減速的。
鐵道部2024年年報顯示，截至2024年年底，鐵道部總欠債合計189萬億元，同比增長4514%，資產欠債率574百家樂註冊禮金4%，同比上升438個百分點;2024年稅后利潤1500萬元，同比減少9945%，2024年終累計賠本772億元。年度凈利潤1500萬元，這對于年百家樂概率計算方法收入6857億元的鐵道部來說，宛若滄海一粟。年報顯示，2024年鐵道部新增借貸4500億元，內地借貸總額達125萬億元，總欠債189萬億元，鐵道部每年要還本付息1501億元，而百家樂 app其經營現金流僅1567億元，需繼續舉債才能周轉。鐵道部進入入不敷出的賠本周期已是不爭的事實。
2024年的新開工項目也很少，大部門基建投資是在建項目，但只要投資不停，實在對于工程機器制造企業來說仍充實了時機。鐵道部已債臺高筑，卻仍是現在唯一以政府名義發行企業債券、短期融資券、中期票據等直接融資產品的發行主體，具備政府信用特征。也便是說再怎麼虧、再怎麼沒錢國家都會堅持地站在背后，為其埋單，再者介入鐵路施工的根本都百家樂策略分享是國字號的建設集團，施工設施的更新、采購也都由這些企業直接擔當，而他們對于設施款的償還才幹歷來是被行業內所稱道的。
很顯然，中國鐵路正面對著巨大的逆境，社會輿論質疑頗多，現在種種端倪表明，政府也正有意減緩鐵路建設發展速度，盡管如此，對于工程機器企業來講時機仍然是存在的，只是企業、代理商、用戶三方都應加倍謹嚴，確保自身資金的及時回籠，親暱關注鐵路困局對未來工程機器市場發展陰礙。
