汽車零部件的眾多產品中，鑄件產品佔有著舉足輕重的比例，如：汽車發意圖缸體、缸蓋、變速箱殼體、進氣歧管、排氣岐管、曲軸、凸輪軸、活塞、車輪輪轂等等，都屬于鑄件產品。據統計，美國汽車鑄件占鑄件總產量的33％，而我國汽車鑄件只占鑄件總產量的20%不到。汽車鑄件是我國汽車制造行業的重要下游產業之一，一輛整車約有105％的零件是鐵鑄件，64％鋁鑄件，這些鑄件不僅數目大，而且質量要求高。從2024年開始，我國鑄件產量就一百家樂 機械手臂直位居世界首位，已成為名副實在的鑄件制造大國。據統計，過去10年，汽車產業維持了快速增長，平均每年增長24%，從2024年的200萬輛到2024年我國汽車產銷量均突破1350萬，汽車鑄件產量達1033萬噸，2024年我國汽車需求量1837萬輛，產量達1800萬輛，汽車鑄件的產量到達1148萬噸。同期國民經濟GDP年均增長為105%，汽車行業的年均增長率高于GDP的增長。在過去10年時期，汽車制造業的固定資產增加了1萬億，每年平均投入1000個億。在汽車行業固定資產原值，從2024年的5000個億到2024年年底到達15000億，即在這個時期凈增了1萬億，這1萬億固定資產不包含有流動資金和別的資產，重要是建廠房、買設施，這1萬億當中70%是買設施，此中的70%又是買入口設施。截至2024年6月底，全國機動車總保有量達217億輛，此中，汽車9846萬輛，而全國私人車保有量突破了7000萬輛，并且維持著高速的增長趨勢。涵蓋一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽在內的六大國有汽車集團2024年的總產銷目標已經過份2800萬輛。而國際汽車品牌中通用汽車、豐田汽車、民眾汽車、PSA集團、當代集團、福特汽車、本田汽車對2024年中國汽車市場銷量目標預期遠過份1500萬輛。僅以他們的目標預估，2024年中國汽車銷量已經到達4300萬輛。依照國際模協秘書長羅百輝的估計，一種汽車要形成30萬輛的生產才幹，包含有它的重要的總成、部件在內，大概需要5000套模具，4300萬輛汽車需要模具71萬多套，此中壓鑄模具64500套，按每套模具100萬元折算，預測到2024年形成645億元的壓鑄模具市場需求，占到整個模具產什25%。而三年不到就要換一套模具，實際遠遠高于這個數據。
依照《新能源汽車產業發展安排》內容，2024年中國新能源汽車銷量到達500萬輛，規模為環球第一，新能源汽車要以純電動為重要專業路線，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產業鏈。為了實現這一目標，政府將在研發、生產、配套、稅收等各個環節給予支援，從已經公布的內容看，安排是現在措施最為多元化、目標最為明確的產業發展路線圖。據國際模協秘書長羅百輝在某公司上市教導中透露，中國一汽十二五安排投資98億元，獲科技部863策劃最新項目的72億元研發經費。依據中國一汽發表的藍途戰略， 一汽專業中央下設的電動汽車研發部策劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。上汽集團策劃投資120億元，用于集成式起意圖、發電機、驅動電機等關鍵零部件項目。東風集團策劃投入30億，提高國產化率，建設發意圖、變速箱等動力總成新工廠，此中包含有在鄭州和花都籌建的新發意圖工廠、在花都建設的新變速器工廠，以及在柳州籌建的商用車發意圖工廠。東風汽車有限公司7月26日在北京發表了2024~2024年的第三個中期事業策劃，東風汽車公司與日產汽車公司將在中國投資500億元用于產能擴充、研發和網絡建設，引入30款新車型，推動汽車銷售再增加100萬輛、到達230萬輛的銷售目標，銷售網絡由1400家擴充到2400家，屆時東風有限的市場份額將到達10%。中國長安策劃投入100億，到2024年將形成節能與新能源汽車銷售占有率到達30%，過份100萬輛。宇通公司策劃投資2435億元，設立新能源客車動力系統、車載能源系統、電驅動系統和整車管理系統等7個技術研發團隊。奇瑞上海研發基地策劃投資10億元開闢新能源汽車、要點零部件產品及模具。汽車產量的趕快增長是刺激鑄造業發展的主要因素，同時也將為我國汽車鑄件產品提供巨大的市場空間。而且跟著汽車輕型化、節能化的發展，汽車有色鑄件的市場需求量也將進一步擴大。依據新老用戶對合力所產汽車發意圖缸體、缸蓋、變速箱產品的咨詢場合解析，內地需求量還在連續不斷增加。在南亞、南非、中亞等地域用戶的咨詢信息連續不斷，許多用戶等著本項百家樂必勝公式表目產品上市，前景極度看好。
2動車鑄件市場
比年來，各國政府已經投資大力發展一些大型項目，中國也在全國范圍內大力發展動車項目。十二五時期新線投產總規模管理在3萬公里以內，規劃基建投資28萬億元。到2024年全國鐵路營業里程將由目前的91萬公里增加到12萬公里左右，此中快速鐵路45萬公里左右、西部地域鐵路5萬公里左右，復線率和電化率差別到達50%和60%以上。隨中國軌道交通行業的快速發展，高功能發意圖、變速箱、輪轂等壓鑄件在軌道交通領域的應用也陸續增加。蓄勢待發的中國高鐵前途光明,中國步入了高鐵時代，高速鐵路的建設帶來了對動車組的巨大需求，預測我國鐵路建設到2024年，總投資將至少保持在8000億元的程度。
3船舶鑄件市場
2024年，我國造船百家樂莊結機率完成6560萬載重噸，新接訂單7523萬載重噸，手持訂單19590萬載重噸，差別占世界市場的43%、54%、41%，均居世界第一。十二五安排綱要明確提出推進海洋經濟發展，培育壯大海洋工程裝備制造等新興制造業。同時提出，船舶行業要加速海洋挪動鉆井平臺等自主設計建造步伐。羅百輝以為，今后5年，是我國船舶工業加速轉型升級、實現由大變強的關鍵期間。此中，航母高檔裝備行業涉及船舶艦體制造以及各類艦載機制造，航母的建造使我國高檔裝備行業進入快速發展通道。同時艦體制造投資占整個航母編隊的40%-60%左右，據此前估計千億的航母編隊投資額中，艦體制造將達一半左右，市場投資額將達500億元，發意圖市場容量為162億元。跟著船舶工業的蓬勃發展，各類發意圖及自動化設施需求也將連續不斷增加，船用鑄件產品需求預測27萬噸。
4農機鑄造市場
十一五時期，農村擁有的大中型拖拉機由140萬臺增加到384萬多臺，小型拖拉機由1540萬臺增加到1780萬臺，聯盟收獲機由477萬臺增加到97萬多臺。進入2024年以來，工業原材料代價輪番上漲，牽動大中型拖拉機銷售代價攀升，跟著工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化的深入發展，結構調換和產業升級力度加大，對農機化的需求將加倍急迫。國際第三大農業裝備巨頭美國愛科集團年頭在黑龍江大慶打造中國的第二個大馬力拖拉機制造中央正式開工之后，2024年5月25日，環球最大的農業機器設施制造商迪爾公司正式向外界公佈，策劃投資6000萬美元在中國天津創建一個發意圖工廠，這已經是迪爾公司在中國的第7個投資項目。未來我國農機市場的競爭已不再是內地企業之間的代價、渠道之爭以及份額、位勢之爭。內地競爭國際化將成為未來市場競爭的根本特征。
5機床市場
比年來，汽車、高鐵、船舶、農機、國防、航空和模具等主要裝備制造行業的需求量大幅的增長，從而帶動了機床行業的大幅增長，過去5年我國數控機床產量的年均復合增長率為3739%。2024年數控機床消費過份60億美元，臺數過份10萬臺，表明白數控機床已成為機床消費的主流，我國未來數控機床市場巨大。據羅百輝解析預計，到2024年機床工具業實現產值8000億元，消費額快要8500億元；數控機床年產量過份25萬臺，內地市場占有率到達70%以上；全年出口額到達110億美元，此中機床出口占40%以上；全行業平均工業增加值率到達30%。據CECIMO預計，2024年，CECIMO各成員國的機床總體產量有望突破200億歐元。CECIMO成員國機床產量占世界產量33%，中國占31%，日本占18%。數控機床主傳動系統采用的電機底座、變速箱模具都是合力鑄造模具主打產品。
6航天下 百家樂空鑄造市場
十二五高檔裝備制造業提到國家戰略推動層面，航空航天裝備制造業全產業鏈都具有高檔裝備屬性，此中航空裝備制造具有更大的市場空間，未來政策扶持超預期可能性大。預測行業十二五年均復合增長20-30%，行業進入快速增長期。羅百輝表示，中國研制出世界一流的航空戰器將產生百家樂贏錢教學世界一流的航空裝備制造企業，無論在整機還是關鍵系統領域都離不開鑄造模具。預測航母艦載機、梟龍、L15、殲10、殲11、直8（AC311）、直9、直10及直15等新機量產推動行業快速增長。民機方面，十二五支線客機ARJ21預測將量產，大飛機C919將試飛，并有望帶動航空轉包實現年均過份40%增長；通用航空有爆發可能。大型航母投資需求都在100億美元以上，而從海域安全來看，我國很有可能建造兩艘以上航母，兩艘總造價估計應該在100-150億美元左右，以及加上后期每年的維修保障費用，我國航母帶動的投資應該是千億元等級。
7新能源電力市場
十一五以來，我國重大專業裝備自主化成果顯著，裝備保障才幹顯著增強。高效乾淨發電設施已能根本知足內地需求，專業程度和產品產量已經進入世界前列。1000KV特高壓切磋輸變電設施和±800KV直流輸電成套設施綜合自主化率差別到達90%以上和60%以上，我國成為世界上首個特高壓輸變電設施投入工業化運行的國家。據國際模協秘書長羅百輝在《2024中國國際鑄件行業教導》中的數據，火電機組需要鑄件45萬噸，風電機組需要鑄件3萬噸，水電機組需要鑄件17萬噸，核電機組需要鑄件07萬噸。跟著發意圖和電力設施行業的連續不斷發展，對其模具制造設施也提出了更高要求。本項目產品正是以連續不斷發展為要點目標，并且對于發意圖制造和電力設施行業具有很強的安適性，其市場前景十分廣闊。與此同時，我們還在連續不斷研究開闢發意圖更新換代所需的新產品及熱沖壓模具新產品。
該產品的研制開闢，還將促進地域經濟的發展，由於該產品的生產涉及到機器加工、熱處理、外觀處理、儀器儀表及其他尺度件。還可以安頓下崗職工95名，為社會不亂出份力。
8熱沖壓模具市場
熱沖壓是20世紀80年月發現的一種把鋼板加熱到900度以上，快速沖壓，然后保壓冷卻，通過內部通冷卻水的熱沖壓模具實現淬火強化，從而制作超高強度零件的新型成型專業。由于熱沖壓專業能實現汽車車身輕量化，減少碳排放，熱沖壓模具調試周期短，採用壽命在20-30萬個沖程，熱作鑲塊具交換性，制造成本低，在汽車領域獲得越來越廣泛的應用。汽車車身中，代表的熱沖壓零件有立柱、保險桿、支撐梁、固定架、中通道、底盤、車頂側梁、門板加強筋、門檻等。據國際模協秘書長羅百輝介紹，現在環球有110條熱沖壓線，預測到2024年，熱沖壓零件的年需求量是35億個，依照每條生產線150萬件的年產能算計，屆時熱沖壓生產線數目將翻一番。另有，熱沖壓專業在農業、礦山機器領域也有廣泛應用。
現在，環球兩大熱沖壓裝備供給商，德國的Schuler和瑞典的APT公司上海創建分公司。環球三大熱沖壓零件供給商，德國Bentler、西班牙Gestamp、加拿大MagnaCosma公司差別在長春、昆山、上海創建了熱沖壓生產線。盡管國外像VOLVO等大廠家採用熱沖壓件的比例已經高達40％，但環球掌握熱沖壓模具開闢的公司很少，中國本土寶鋼已經投產的熱沖壓件生產線模具便是由寧波合力模具獨家合作開闢勝利的。內地熱沖壓模具根本依賴入口（一套平凡B柱熱沖壓入口模具代價400萬元以上），寧波合力在批量熱沖壓模具制造領域處于領先身份，未來將為賽科利、凌云、長春北特、長安星喬、重慶大江、一汽、天津順達、天津宇傲、上海匯眾、無錫奇昊等公司熱沖壓生產線提供配套模具，熱沖壓模具將成為寧波合力新的利潤增點。
9出口市場
我國出口的壓鑄模具現在會合在歐洲、北美、日本、韓國等地，部門企業的出口模具量已占總產值30%以上。越來越多的優質壓鑄模飄洋過海，這些模具共同特點是用料考究、制作精良、尺寸精度高、符合客戶尺度要求、採用壽命和鑄件質量到達國際進步程度，同時具有明顯的代價優勢。我國壓鑄模具不只把內地頂級的客戶吸引過來,而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等世界級汽車巨頭眼光,他們已經多次派專家來國內公司察訪,大家彼此都有合作的意向。我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模由于代價優勢強、設計進步、制作精湛得到外商認可，一再追加訂單。
從國家的宏觀政策、行業發展、國際和內地的市場容量看,大型細緻復雜鑄造模具和壓鑄模具的國際、內地的市場巨大,僅世界汽車工業巨頭美國克萊斯勒一家在中國尋找模具設計制造意向的模具訂單有 3億元人民幣,只要合作公司專業設施實力就有可能拿到訂單,因此公司實施大型細緻模具投資項目有理論和實踐依據。
象山模具基地具有港灣區位優勢，地處長三角南翼，緊鄰中國最大的汽車制造基地—上海，區內擁有一大量在汽車、汽配、船舶、航空、機床、新能源、模具等優勢領域擁有自主創造成績的企業。為推動區域內高新專業產業的連續良性發展，連續不斷增強其自主創造才幹，寧波市相繼出臺了《象山十二五科學專業發展專項安排》、《寧波市象山產業區十二五發展安排》等一系列科技、人才、產業政策等相關文件。對模具行業在設施采購、出口退稅方面實行的優惠政策，推動了壓鑄模具產業發展。
