世貿組織上訴機構前不久發表中國告狀歐盟對華碳鋼緊固件反傾銷措施案的裁決教導，裁定中國勝訴。此案是中國參加世貿組織十年來告狀歐盟中首次獲得勝訴的重大案件。這一判決將進一步阻撓歐盟實施反傾銷舉措，迫使歐盟修訂相關貿易律例。然而，還來不及暢飲慶功酒的中國汽車緊固件業，近期卻又陷入質量門。
近日，上海某汽車緊固件企業因在產品交付過程中存在質量疑問，導致客戶誤工，客戶向其索賠1000多萬元人民幣。據了解，該客戶為美國某著名汽車制造商，對于質量要求頗高，在交付過程中查出產品格量不及格，于是依據合同制定要求補償，補償金額為每分鐘200美元，算足七天，合計人民幣1000多萬元。
無獨占偶。近日從山東某汽車緊固件企業傳來動靜，該公司因螺栓質量出現疑問，遭到客戶巨額索賠，損失慘重。另有，也有一些企業則因產品生銹而遭到客戶索賠。某緊固件企業上年2月份出口了一批達克羅螺栓百家樂 如何看 規律到國外，到本年2月份，客戶才開箱採用，卻發明螺栓已經生銹了，于是以現場照片作證，要求企業補償。該公司一時無法去國外現場核實，為此痛苦不已。
據了解，比年來緊固件業界發作的雷同案例不勝枚舉。面臨索賠，大多企業也只能啞巴吃黃連，有磨難言。實在不難發明，這些事件有著兩大共通點：其一，索賠金額占百家樂莊閒和百家樂免費註冊合同金額比重高，俗稱單子雖小，索賠事大；其二，緊固件企業由于缺乏過硬的專業知識導致在協商中一直處于被動身份，申訴無門，不少中國緊固件百家樂穩贏賺錢企業由百家樂優勢於質量疑問付出了慘重的價格。
對此，業內人士表示，我國雖是緊固件大國，但絕非緊固件強國。當前不少企業仍處在環球生產價值鏈的低端位置，存在規模較小，缺乏技術人才、品牌和要點專業等疑問，再加上不大講究專業前提的協商，從而導致企業屢陷質量門，索賠現象時有發作。
前車之鑒，后事之師。這些索賠事件向我們敲響了警鐘，縱然我們在國際貿易爭端中勝訴，但不等于萬事大吉；企業在大力開闢海外市場的同時，萬萬不能忽視產品的質量疑問。緊固件企業該如何更快地提高產品格量？業內人士以為，在當前中國緊固件企業普遍缺乏質量意識的場合下，促進專業改革、增強企業要點競爭力無疑是提拔產品格量的根本手段，企業應當將其作為一個長期發展和親暱關注的項目來經營，防患索賠事件再次上演，從而搶占產業制高點。
