1月8日，第七代凱美瑞在上海外灘正式亮相，并首創性地推出了表面百家樂實戰教學、內飾、硬件均有所區其它旗艦型、運動型和融合動力三大車系，差別命名為凱美瑞、凱美瑞·駿瑞、凱美瑞·尊瑞。此中凱美瑞、凱美瑞·駿瑞均差別配備了25L、20L發意圖，凱美瑞·尊瑞則搭載了豐田全新一代融合動力系統。
三款車型將差別知足差異的消費者訴求，以此全方向蓋住中高等車的定位。廣汽豐田總經理小椋邦彥表示，第七代凱美瑞將在12月正式公布代價并上市，市場目標將鎖定中高等車第一名。從本地經銷商廣豐長俊、廣豐渝潤和廣豐朔龍獲悉，重慶消費者目前可以到店預訂新車。
■ 動力操百家樂大小路控史上最強
第七代凱美瑞的亮點之一是其動力總成的變更。據悉，在低排量的20L車型上，第七代凱美瑞搭載的發意圖與老款相同，在高排量車型上則擯棄了老款24L發意圖，而采用了25L 5AR-FE發意圖，該發意圖的高科技專業加上6速手自一體變速箱的搭載，使其最大功率為135k，最大扭矩為235N·m，但同時，油耗卻比24L的老款車型減低了24%，百公里油耗僅78L。
凱美瑞·尊瑞則采用豐田新一代的強融合動力系統，由25L發意圖和電意圖組成，搭載e-CVT變速箱，動力輸出到達30L發意圖程度。
在動力總成有大幅度奔騰外，凱美瑞在操控性上也做到了極致。據悉，底盤上的8塊擾流板、外后視鏡根部的擾流鰭片等細節處理，能有效加速空氣流速、減少了渦流和尾部橫擺力，增加了車身下壓力，提高了輪胎抓地力。此外，第七代凱美瑞采用了豐田F1賽車積累的專業和經驗，在車身設計上運用空氣動力學原理和專業，使操控性與行駛不亂性得到大幅提拔。
■ 暢快鋪張堪比C級車
第七代凱美瑞另一大亮點來自于它的暢快性。2775mm的軸距固然未變，但依附出色的內部設計，前后座椅的間隔增加15mm到達980mm，同時后排座椅膝部空間增加了46mm，后排中心座椅腿部空間還增加了50mm。在靜謐性上，通過17項的專業改革后，第七代凱美瑞的靜謐性到達了雷克薩斯G系列的水準。
必要強調的是部署，在第七代凱美瑞的一些高配車型上，裝備了10個安全氣囊、預碰撞系統、主動巡航系統、BSM盲區監控系統、TPWS胎壓自動百家樂神器監測系統、三區獨立空調、JBL 51聲道10揚聲器環繞音響等鋪張車才擁有的裝備。
一個品牌三個車系，第七代凱美瑞全面蓋住了商業、運動和鋪張高檔的消費者訴求，實現了不同化定位，如此一來，其競爭對百家樂分析師手也由以前主打商業的雅閣、天籟、帕薩特等車型，延伸至君威、索納塔、K5、睿翼、百家樂體驗金活動資訊標致508等擁有運動特性的車型上。
很明顯，第七代凱美瑞是想穩住當前用戶群，擴充新型用戶群，野心十足的第七代凱美瑞目前只等12月的定價，那個時候，中高等車的所有成員都將嚴陣以待，應對第七代凱美瑞的強襲！
