日前，筆者在加入第十屆中國國際內燃機展的時候百家樂 正確 打 法，遭遇玉環汽車零部件有限公司總經理李杰，他通知筆者：本年汽車行業形勢不好，對民營零部件企業陰礙最大的便是原材料代價上漲。
內地中小零部件企業大多處在依賴整車廠的被動身份。本年以來，汽車行業產銷整體下滑，整車廠要求零部件企業跌價，而零部件企業又要應付原材料代價連續不斷上漲的場合。處于雙重擠壓下的中小零部件企業，生存遭受嚴重恐嚇，許多企業面對破產、重組的逆境。
中小企業難題重重
本年以來，汽車產銷形勢一直處于下行線，曾受惠汽車產業發展而興起的零部件企業同樣被波及。可是，每個零部件企業面對的生存疑問都不相同，部門由於原材料代價上漲，部門由於行業競爭劇烈，還有民營零部件企業訴苦融資難題。
本年以來，原材料代價上漲導致我們沒有利潤可言。李杰通知筆者，公司重要給一汽通用輕型商用汽車有限公司、昆明云內動力有限公司、浙江新柴股份有限公司進行定點配套。
原材料代價上漲對我們陰礙不大。福建某零部件企業相關擔當人表示，該企業重要生產電控噴油嘴等產品。對其他企業來說，如汽車輪圈企業，附加值較低，原材料上漲對其陰礙就對照明顯。
本年對照嚴峻的疑問是產品跌價，特別是下半年。上述相關擔當人解析道，跌價要求并非來自發意圖企業，而是伴同競爭導致的。
此外，四川某零部件企業重要擔當人也表示，原材料代價上漲是一部門理由，企業融資難度增大也是經營難百家樂實戰教學題的重要理由。
原材料上漲苦不堪言
原材料代價上漲，讓多數零部件企業苦不堪言。由于原材料代價上漲，企業本年的利潤遭受很大陰礙。四川某零部件企業重要擔當人說道。
我們給內地大部門發意圖廠家配套，但本年原材料代價上漲太厲害，有些訂單都做不了。李杰說：45#鋼、50#鋼等代價都出現差異水平的上漲，此中部門原材料從每噸5800元漲到9800元，至少增加了30%的成本支出。
以前原材料供給商允諾我們能預付3個月的原材料，目前拿現金都不一定買得到。李杰無奈地表示，本年公司完全沒有利潤，還處于賠本狀態。
不僅如此，我們配套的百家樂英文部門發意圖廠家還要求產品跌價，而有的發意圖廠家則采取削減份額的方式，減少配套份額。李杰說。
據dg 百家樂李杰介紹，現在已經暫停為某發意圖廠家配套。現在我只能保住一些配套份額較大的訂單，例如一汽通用輕型汽車、云內動力等。
期盼政策、資金支援
中小零部件企業是汽車供給鏈中的主要一環，縱觀各經濟發達國家，無一破例都形成了大企業為主導、中小企業共同發展的格局，而中小企業被以為是經濟增長的動力源。
與此相反，我國現在的一些政策是對大型企業對照偏愛，忽視了中小企業的發展。我國汽車工業起步較晚，零部件工業根基單薄，長期以來內地零部件企業依靠于整車企業以及當地政府，國有、外商獨資、外商合資零部件企業占主導身份，內地中百家樂視頻教學小型零部件企業生存環境堪憂。沒有政策支援，還要防范外在環境的各種未知變化，更是難上加難。福建某零部件企業相關擔當人表示。
該擔當人介紹道：對于小規模企業來說，只能看整車廠的表情行事，我們給整車廠配套，交貨后回款通常都在3個月以上，而企業生產所需的原材料采購根本不能佘賬，每個月都需要充足的流動資金來保持生產。據介紹，企業資金原來就不足，很難有后續資金來投入研發和擴大生產，企業成長難題。現在，銀行等金融機構更多關注的是上市公司、大型國有企業；而作為國民經濟主要組成部門的民營、私營企業卻得不到及時的資金支援，很多中小零部件企業常常因缺乏資金而與難得的發展機緣失之交臂。
僅僅在7月，各種稅收雜項已經支出10多萬元。李杰表示：現在，國家已經出臺針對中小型企業融資的優惠政策，我們掛心場所稅務機關可否當真執行。
