在當前新能源風口上，誰都想成為風口上那頭飛豬，造車新權勢聞風而起，傳統車企也紛飛轉型，更有像小米這樣的互聯網企業直接下場造車。
但相較于傳統車企而言，造車新權勢在生產線、造車經歷、販售渠道以及品牌心智方面沒有太多優勢，小米等互聯網公司如何在這片紅海中脫穎而出，是他們需求思索的疑問。10月20日，小米公司創始人雷軍在社交平臺中，談到了其對電動汽車產業的一些見解。贏家娛樂ptt
電動車是一種以智能化、軟件化和用戶體會為核心的花費電子產物。汽車產業的本性將從機器演化為花費電子，市場份額高度會合于最高級企業。雷軍表明，當電動車產業進入成熟期時，世界前五大品牌將佔領80以上的市場份額，換句話說，勝利的唯一道路是成為前五名之一，并且每年出貨量過份1000萬輛。競爭將是毒辣的。
市場競爭劇烈
新能源汽車的蛋糕固然很大，但競爭同樣也很劇烈。
最近，造車新權勢陸續公布了9月銷量，蔚小理有兩家跌出銷量前三。哪吒汽車以18萬輛的交付量領跑，同比增長134；夢想汽車重回月交付量過萬行列，9月共交付新車115萬輛，同比增長625；零跑汽車穩住前三的身份，9月交付量達11萬輛，同比增長172；蔚來汽車9月共交付新車109萬輛，同比根本持平；小鵬汽車9月交付量為8468輛，同比降落1867，持續三個月顯露下滑。
目前，新能源汽車還處于洗牌階段，市場競爭十分劇烈。當市場成熟后，雷軍以為，世界前五大品牌將佔領80以上的市場份額。小米造車要贏得勝利唯一道路是成為前五名之一，并且每年出貨量過份1000萬輛。
全聯并購公會信譽控制委員會專家安光勇承受證券時報采訪時表明，相對于之前的燃油汽車，電動車領域的專業壁壘要比燃油汽車低得多，由於winner娛樂城電動車不需求復雜細緻的燃油啟動機，並且占電動車40本錢的核會贏家娛樂城詐騙心域——電池部門，也是由寧德時代等專門的廠商來提供的。這也意味著電動車領域的專業門檻很低，其競爭會比之前的燃油汽車要加倍劇烈。
雷軍說的Top5還是有點樂觀了。新能源車的市場競爭劇烈，市場格局已經形成，比亞迪特斯拉在第一梯隊，傳統車廠轉型新能源的大多在第二梯隊。深度科技研討院院長張孝榮對證券時報說。
張孝榮以為，依照3C市場競爭規律來看，真正能存活下來的是第一梯隊。目前，多家造車企業試圖登上第一梯隊的寶座，如雷軍就曾表明，小米造車的目的是2024年進入第一陣營。
憑借生產線、造車經歷、販售渠道以及品牌心智方面的優勢，切換賽道的傳統車企在新能源汽車競爭中好像更具優勢，如何在這片紅海中脫穎而出，值得造車新權勢深思熟慮。
申港證券研討指出，新能源汽車市場已經從政策驅動向市場驅動轉變，產業格局瞬息萬變。往后看，小米、百度汽車還未量產，華為還沒親身下場造車，留給后來者的時機將變得越來越小。造車新權勢領先一步，以更趕快的響應，從花費者需要起程，帶領新能源汽車爆發。經驗了早期的摸索階段，傳統車企相繼做出反映來接應新能源汽車的競爭，嵐圖、極氪、埃安、智己等新品牌漸漸成立，依賴完善的行業鏈優勢漸漸發力。
申港證券以為，當前的市場競爭已經從產物延長到供給鏈，全方向競賽已經展開。造車新權勢應當從完善產物矩陣、加快產物迭代、普遍布局供給鏈等方面著手，環繞三電專業、主動駕駛專業、智能座艙開闢、辦事運營模式、保障生產供給等普遍增加核心競爭力，逐步提高市場占有率，增加盈利本事。
目的在2024年進入產業第一陣營
當前，企業跨界造車有三種路徑：
第一種是協助車企造好車模式，典型企業是華為，聚焦ICT專業，通過與主機廠協作的方式，做智能汽車增量部件供給商，協助車企造好車。
第二種是與傳統車企攜手造車模式，典型企業是百度、遊戲、阿里，科技企業提供軟件和智能化專業，而傳統車企則擔當汽車制贏家 娛樂 城造。
第三種是孑立造車模式，比如小米、零跑抉擇個人建廠造車，并將自身原有產業的優勢成績拓展利用到汽車中。
小米抉擇了第三種模式，全棧自研算法，全心研發主動駕駛專業。目前小米主動駕駛隊伍規模已過份500人，首期投入33億研發費用，目的2024年進入第一陣營。
本年8月11日，雷軍在發行會上呈現小米汽車的階段性成績，并表明主動駕駛是汽車工業中最復雜的模塊，不光專業密度高且與安全高度關連，也是小米汽車的第一個衝破方位。
發行會上小米汽車呈現了其主動駕駛專業的關連進展，包含有無保衛配景主動掉頭、意外事件車輛主動繞行、多車途徑口主動左轉、主動環島繞行、斑馬線禮讓行人和主動停車入位+機器臂主動充電。
聰明芽數據顯示，小米汽車自成立以來，申請汽車專利125項，此中約70項與主動駕駛關連，涉及車輛目的檢測、路徑安排、車輛管理以及到達L2+級其它專業。
信達證券以為，小米逐步創設以主動駕駛為核心的汽車專業與行業布局，目的推出高性價比的智能電動汽車，有望加快推進汽車行業電動智能化成長歷程。小米具有強盛的高下游供給鏈整合本事，或能優化汽車供給鏈。小米產物全面性價比較高，重要來由有二：一是強盛的金贏家娛樂城高下游供給鏈的整合本事，可以將供貨本錢壓到最低；二是極強的網絡營銷本事，不光或許為小米省下很大一筆線下推銷費用，終極功效可能還要好于其他傳統營銷方式。