17日，格力電器(000651SZ)發行公告稱，擬通過股份轉讓、非公然發布股票的方式，以總價30億元持有浙江盾安人工環境股份有限公司(以下簡稱盾安環境)3878股權，盾安環境將成為公司的控股子公司。
這是自本年8月收購銀隆新能源以來，格力在新能源領域進行的第二次收購。格力電器回復21世紀經濟報道稱，這一次買賣有利于完善公司的新能源汽車核心零部件行業布局。
無獨占偶，同日有動靜傳出，海信擬出資近10億美元收購西門子交通訊號燈和其他途徑交通管理體制業務。盡管海信官方對此動靜稱不予置評，但空穴來風，智能交通一直是海信比年積極布局的領域。
尤其是在家電市場增速放緩的場合下，不顧是格力、海信還是美的等家電巨頭，都在勤奮擴展非家電業務。
進軍上游
據公告披露，浙江盾安精工集團有限公司(以下簡稱盾安精工)將其持有的盾安環境27036萬股股份(占盾安環境總股份的2948)以總價2190億元價錢轉讓給格力電器；同時，盾安環境非公然發布股票13941萬股，贏家娛樂城APP格力電器以現金方式認購全體非公然發布股份，認購價款約81億元。
收購辦妥后，格力電器將持有盾安環境(002011SZ)40977萬股，占發布后公司總股本的3878，盾安環境將成為格力電器的控股子公司。
資料顯示，成立于1987年的盾安環境是一家制冷元器件企業，同時也是格力電器的主要供給商之一。其核心業務為制冷元器件，重要產物包含有電子膨脹閥、四通閥、截止閥、電磁閥、小型包袱容器、換熱器、集成管路組件等，重要利用于家用空調、商用空調等領域。
格力電器向21世紀經濟報道回復稱，盾安環境作為公司閥件和管路的主要供給商，此次收購或許保持格力與盾安環境的歷久配合，打通高下游行業鏈，保障供給鏈不亂。除此之外，盾安環境將成為格力的子公司，二者或許共同進行高效、節能、環保空調機型的配套開闢，加快我國空調產業高能效、變頻產物的遍及。
據了解，除了制冷元器件業務，自2017年起，盾安環境還焦點拓展新能源汽車熱控制零部件業務，布局5G、軌交、冷鏈、新能源汽車熱控制等行業，現有的客戶包含有比亞迪、蔚來、一汽、吉祥等新能源車企。
解析以為，這是格力電器繼本年8月收購銀隆新能源后，再次加碼新能源汽車的一大布局。本年8月，格力電器通過介入司法拍賣公然競拍方式收購銀隆新能源3047股權，同時，董明珠將其持有的銀隆新能源1746股權對應的表決權委托格力電器行使。終極，銀隆新能源被格力電器收于麾下，格力電器合計持有銀隆新能源4793股權。
彼時，格力電器表明，收購銀隆新能源擴展了新能源商用車配套業務，形成了從鋰電池質料、鋰電池、模組PACK動力總成、新能源整車、儲能體贏家娛樂APP制器材到動力電池梯次應用、回收的閉合式輪迴行業鏈布局。
而此次收購盾安環境，格力電器則牟取了新能源乘用車熱控制產業的核心專業。據悉，前程格力電器將借助盾安環境的渠道物質和產物經歷，進入新能源乘用車熱控制賽道，并通過自身的采購及生產，形成規模效應，提高行業競爭力，擴張市場份額。
17日，在格力收購動靜公布后，盾安環境一字漲停。截至11月17日收盤，盾安環境股價944元，較前一買賣日上漲1002，公司總市值8658億元。值得一提的是，在公布因操持管理權改變停牌前兩天，11月8日和9日，盾安環境已持續兩天漲停。
密集多元化背后
而就在格力電器公佈收購盾安環境確當天，業內傳出動靜稱，海信擬斥資近10億美元收購西門子交通訊號燈和其他途徑交通管理體制業務。目前，海信方面臨此不予置評。
但發明，海信早在1998年便成立了智能交通研發隊伍，起初從公交車主動報站體制、交通訊號機管理體制、交管綜合調度體制入手，至今在軌道交通訊號調度與監控、軌道無人駕駛專業等領域都贏得了不少衝破性進展。
此前，海信網絡科技公司總裁張四海承受媒體采訪時曾揭露，海信正在積極介入環球市場的智能交通項目招標，并已中標了一些國家的智能交通項目。公然數據顯示，我國智能交通產業市場規模呈逐年遞增趨勢，從2011年的4204億元增至2019年的15102億元，復合增長率為1733。十四五安排中更領會提出加速建設交通強國，智能交通有望迎來龐大成長機緣。
反觀海信，比年一直活潑于海外并購市場，先后收購了日本東芝映像、歐洲廚電巨頭古洛尼等。本年3月，海信家電與三電控股株式贏家娛樂城 百家樂會社簽約了并購協議，該買賣于5月31日辦妥。據了解，三電控股是環球著名的汽車空調縮減機和汽車空調體制一級制造供給商，這場耗資126億元的收購被視為海信進軍汽車產業、布局上游零部件的重大進展。
在此之前，美的更先后通過入股或收購合康新能、萬東醫療、菱王電梯等，進入到新能源汽車、醫療、電梯等領域。本年初，美的集團董事長兼總裁方洪波在向全部員工刊登的演講中談到，美的已往的勝利法令需求普遍迭代，不光要重構，並且要激烈重構，包含有產業格局、商務模式、行業組織、業務變革、產業條例、機制系統、產物形態、新業態催生、控制邏輯等各個層面。
美的站在大時代轉折點，必要從頭定義個人，以加快的步伐重構個人。這兩年，美的勤奮發掘新的領域，從頭分割業務條理，從頭梳理集團旗下物質，并將ToB業務放到臺前。據美的樓宇科技事業部最新公布數據，本年前三個季度，該事業部整體收入同比增長55，電梯業務收入同比增長35。
奧維云網(AVC)數據顯示，家電市場的零售額增速從2017年開端放緩，花費端漸漸飽和，產業進入存量時代。2018年，家電市場規模為8104億元，同比增幅只有19，到了2019年，這個數字變成了8032億元，同比降落22。疫情更是讓家電市場雪上加霜，2020年中國家電零售市場規模為7056贏家娛樂ptt億元，同比降落113。
就連美的、海爾、格力等家電巨頭都難以幸免，持續四年營收增速降落，格力更是在本年第三季度中顯露了165的負增長。
就在公布收購盾安環境確當天，董明珠自媒體對外發行銀贏家 體育隆新能源改名的動靜。據悉，銀隆新能源股份有限公司將正式改名為格力鈦新能源股份有限公司(簡稱格力鈦)。格力方面以為，在雙碳政策和市場的加持下，公司強力成長光伏空調，需求與儲能專業交融，才幹形成家庭能源互聯網。而格力鈦不光有儲能業務與專業，還做新能源汽車，將與格力的模具、汽車空調等業務形成協力效應。
中國家用電器商務協會常務副秘書長張劍鋒此前承受采訪時表明，從海外并購的角度來講，中國家電行業成長至今，第一輪的行業布局即整機的環球化收購重組經驗過2004-2005年、2005-2010年兩個階段的成長已經根本辦妥。而第三階段的重中之重是上游的核心部件疑問。
張劍鋒以為，現階段中國家電行業的核心專業堆積并不多。固然也有一些像縮減機等上游零部件專業體現較為突出，但真正的最高級專業像縮減機制冷專業，以及芯片、管理器、傳感器等核心部件要害專業的成長還不到位。要想在此方面贏得衝破，通過資金并購進行控股或者參股的格式可行性較高。
在家電產業增速放緩大環境下，通過投資并購完善供給鏈布局及跨界拓展的中國家電企業，可否實現其預期目的，還有待進一步觀測。
以格力為例，盡管先后擴展小家電、智能裝備等業務，但空調仍然是收入大頭。數據顯示，本年上半年，格力空調業務實現營收67194億元，占營業收入7379，同比上升6257，而生涯電器、智能裝備以及其他業務收入均顯露下滑。而美的以庫卡為典型的機械人業務也在本年上半年才加快覆原。
