2021年盈利創古史紀實，股價一年最高漲15倍之后，海王中遠海控本年上半年繼續維持著驚人的業績增長。
7月6日晚，中遠海控發行業績預報，2022年上半年歸屬凈利潤約647億元，同比增長約74，上年同期為371億元。
此前在2021年業績會上中遠海控預測，供給鏈危機至少將延續至2022年下半年，在此預期之下，供不應求的市場格局將支撐2022年市場運價繼續維持在高位，并有望推進整個產業持續第二年實現較高盈利程度。目前來看這一判斷根本得到印證。
而海王中期業績一出，立馬有投資者在互動平臺提問中報有分紅方案嗎。就在5月底，中遠海控2021年全年近千億凈利但分紅比例卻不高，遇到超六成中小投資者投反對票，一度引起市場軒然大波。
堪比印鈔機！日賺36億
在A股，許多上市公司一年也賺不到36億元，海王則只需求一天。
公告顯示，中遠海控預測2022年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約64716億元，與去年同期比擬提升約27618億元，同比增長約7445；預測2022年上半年實現歸屬于上市公司股東的扣除非常常性損益的凈利潤約64436億元，同比提升約27416億元，同比增長約7406。
值得留心的是，上述業績是在上年已經對照高的基數上贏得，上年同期公司歸屬于上市公司股東的凈利潤37098億元。公司稱，2022年上半年，國際集裝箱運輸供求關系較為緊迫，主干航線出口運價維持高位運行。匯報期內，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值為328603點，星城百家樂同比增長59。
中遠海控表明，匯報期內受新冠肺炎疫情陰礙，環球供給鏈發作嚴重停滯，環球客戶對供給鏈的不亂性和韌性提出了更高的要求。中遠海控始終秉持以客戶為中央的經營理念，保障運力供給及用箱需要，提供水水中轉、水鐵聯運等敏捷替換計劃，充裕施展科技首創和數字化在供給鏈體系中的主要作用，竭盡所能協助客戶渡過充實挑釁的期間，為保障環球供給鏈的不亂功勞氣力。
網友：強烈要求中期分紅
對于這樣一份炸裂的業績，大多數股民表明超預期，大超預期這利潤太變態了。
而不少投資者繼續呼吁公司分紅，強烈要求中期分紅一年一千多億，市值才這麼點，又不願意分紅。有積極的投資者甚至第一時間跑去中遠海控上交所互動平臺提問，請問公司2022年中報有分紅方案嗎？，而截至發稿公司未有回復。
中遠海控本年一季報顯示，公司有股東戶數54萬戶，同比增長一倍。
在本年5月的2021年度股東大會上，海王分紅風浪曾鬧得沸沸揚揚。
2021年，中遠海控的掙錢本事超出所有人預期，營業百 家 樂 路收入333694億元，同比增長9485；歸母凈利潤89296億元，同比增長79952。在這樣的場合下，不少股東要求中遠海控實施高比例現金分紅。終究長年以來中遠海控要麼吃虧，要麼微利，公司已經持續10年沒有分紅。
中遠百 家 樂 戴子郎海控終極給出的現金分紅金額為13932億元，因大股東贊同，該計劃牟取通過。但在股東大會上卻有601億股的中小股東反對票，在參會中小股東中的占比高達6025。
中小股東們以為，中遠海控分紅比例偏低，只有15，在公司古史上的歷次分紅中，分紅比例根本上在30擺佈。而與伴同就更不可比擬，港股的東方海外國際、勝獅貨柜、海豐國際2021年度分紅率均過份70，太平洋航運的分紅率也有54。A股的中戴子郎 百 家 樂遠海特、招商汽船，分紅比例也到達了3574和2471。
面臨中小投資者的不平，海王也擺出了個人的苦衷，公司總管帳師張銘文表明，截至2021年期末，控股平臺期末的錢幣資本為550億元，減去近50億元的稅款以及2022年需求償還的抵押、債券330億元，根本上可用資本都用于年度利潤分發。
如今在途經一個日賺36億的2022年上半年之后，海王的賬上現金很有可能沖擊3000億，遠超約2200億的市值，中報是否分紅我們拭目以待。
下半年仍有望維持高盈利
在本年3月的業績會上，中遠海控就表明市場供求關系緊迫態勢在2022年上半年難以得到大幅改觀，目前看來這一判斷根本印證。
而彼時中遠海控預測，供給鏈危機至少將延續至2022年下半年，在此預期之下，供不應求的市場格局將支撐2022年市場運價繼續維持在高位，并有望推進gs百家樂整個產業持續第二年實現較高盈利程度。但其同時稱，疫情反復、環球通脹、地緣政治等活動將導致預計前程市場走勢愈發難題。
克拉克森在最近的一份匯報中也稱，短期內碼頭擁堵及物流中斷將繼續為即期運價和租費市場提供支撐。但中歷久而言，跟著碼頭擁堵的緩解，前程兩年運力的急劇增長以及環球集運貿易的下行包袱，集裝箱船市場回歸正常化的歷程可能加速。
依據華創證券的研報，其對海王2022-2024年歸母凈利潤給出了1388億、746億、225億元的預計，對應三年每股收益為867、466、141元，對應市盈率差別為2、3、10倍。依據22年業績對應PB程度，我們以為市場或低估公司集運網絡代價，以及船到鏈轉變下的代價，強調強推評級。
但是中遠海控的股價自上年7月見頂以來，近一年根本處于跌勢，市場對業績的高增長好像變得麻痺。從上年7月13日股價高點2482元算起，中遠海控跌幅到達44，最新市值2229億元。
